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A3スポーツバックとローレルを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   日産  ローレル
VS
19.8万円458万円
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中古車相場 48万円358万円
ローレルの相場表を見る
346 中古車掲載台数 127
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 発売モデル 純正10.1インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト  パドルシフト PUSHスタート

    本体価格
    245万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・革巻きハンドル・クルーズコントロール・パドルシフト・パーキングセンサー・アイドリングストップ・プッシュスタート・ETC・純正16AW

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ワンオーナー・ナビP・スマホ連携・サイドアシスト・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズ・シートヒーター・パワーシート・LEDライト・17インチアルミホイール

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 純正ナビ/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    213.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 特別仕様車 ナビゲーションパッケージ  スマートフォンインターフェ-ス  シートヒーター (フロント)  アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス/アシスタンスPKG ナビゲーションPKG 10.25インチバーチャルコックピット TV BTオーディオ USB ETC LEDオートライト 前後ドラレコ シートヒーター ブラインドスポット 衝突軽減 追従クルコン

    本体価格
    229.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 地デジ ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    129万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスPKG ナビゲーションPKG テクノロジーPKG SラインプラスPKG プレセンスフロント サイドアシスト リアクロストラフィックアシスト バーチャルコクピット

    本体価格
    288.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI sport ワンオーナー ブラックスタイリングパッケージ Audisport18インチホイール 専用シートファブリック LEDヘッドライト アシスタンスパッケージ

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ バックカメラ パドルシフト スマートキー オートライト オートエアコン ヒーテッドミラー ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト リアフォグライト 純正AW ドラレコ ETC

    本体価格
    111.5万円

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    129.9万円

関東
119
252.2万円
関西
61
236.7万円
東海
66
269.7万円
北海道
9
162万円
九州
28
217.8万円
東北
12
196.7万円
北陸・甲信越
27
209.7万円
中国
13
324.8万円
四国
11
223.2万円
地域別台数
関東
57
188.3万円
関西
17
207.3万円
東海
19
198万円
北海道
2
267.9万円
九州
9
320.8万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
75.3万円
中国
9
403.3万円
四国
5
112.5万円

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A3スポーツバックとローレルのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   日産  ローレル
310万円580万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
999~1984 排気量(cc) 1998~2825
110~204 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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