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A3スポーツバックとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   日産  フーガハイブリッド
VS
20万円488万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 29.8万円229.9万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
447 中古車掲載台数 116
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス アシスタンス MMIナビ

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 認定中古車 元社有車 バックカメラ 禁煙

    本体価格
    423万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビテレビバックモニター

    本体価格
    80万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスP コンビニP ミトスブラック

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ ラグジュアリーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    212万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 Slineプラスパッケージ

    本体価格
    439万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    318万円

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    208.8万円

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    79.9万円

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    本体価格
    89.7万円

関東
148
215.8万円
関西
88
220.9万円
東海
54
221.4万円
北海道
30
244.2万円
九州
38
183.8万円
東北
23
144.1万円
北陸・甲信越
36
223.2万円
中国
19
227.4万円
四国
11
209.8万円
地域別台数
関東
47
109.5万円
関西
17
89万円
東海
22
108.8万円
北海道
0
---
九州
12
104.8万円
東北
3
88.8万円
北陸・甲信越
7
98.1万円
中国
5
109.4万円
四国
3
118.4万円

A3スポーツバックの中古車を探す

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A3スポーツバックとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   日産  フーガハイブリッド
310万円509万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
999~1984 排気量(cc) 3498
110~190 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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