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GSと80を比較! - みんなの比較車種

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GSと80の中古車情報を比較する

レクサス  GS   アウディ  80
VS
35.8万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
219 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車 赤革 サンルーフ 衝突軽減 純正12型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC レーダークルーズ シートエアコン コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ パワーシート 電動サンシェード

    本体価格
    169.3万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD AIRMEXT製エアサス MEGAN RACING製アーム類 SSR professor SP1 19インチ サブウーファー ルーフスポイラー トランクスポイラー メーカーナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC 前席シートエアコン

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ クロスライン 4WD 夏冬タイヤ付き スペアキー エンジンスターター バックカメラ シートヒーター シートエアコン ETC Bluetooth搭載 Blu-ray パワーシート フルセグTV USB オートクルーズ

    本体価格
    139.7万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期 3.5L ムーンルーフ 3眼フルLEDヘッド パワートランクリッド カラーHUD クリソナ 赤革 シートベンチレーション 純正19インチAW 革巻きステアリング メーカーナビ Extage車高調

    本体価格
    360.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 禁煙車 純正12.3インチナビ 白革シート フルセグ バックカメラ シートエアコン シートヒーター クルーズコントロール ビルドインETC Bluetooth接続 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    126.2万円

  • レクサス GS 350 20インチAW 車高調 黒革

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙/TRDエアロ&4本出しマフラー/連眼LEDヘッドライト/サンルーフ/スピンドルエアロ/ローダウン/19インチAW/本革/エアシート/シートヒーター/クルーズコントロール/HDDマルチナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    177万円

  • レクサス GS 250 

    本体価格
    188万円

  • レクサス GS 430 /HDDナビ/CDMD/ミュージックサーバー/バックカメラ/ビルトインETC/スマートキー/スポーツモード付AT/クルーズコントロール/リア電動サンシェード/純正18インチアルミ/ウッドコンビハンドル

    本体価格
    88.9万円

  • レクサス GS 350 4WD 4WD 純正HDDナビ CD MD DVD AUX MS バックカメラ ETC 前席電動シート ステリモ クルコン 本革巻ステアリング 横滑り防止 AFS 前後クリアランスソナー HID フォグ 純正アルミ 関東仕入

    本体価格
    76.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
72
153.4万円
関西
40
208.5万円
東海
34
175.3万円
北海道
21
184万円
九州
22
154.6万円
東北
9
181.5万円
北陸・甲信越
6
146.9万円
中国
13
134.4万円
四国
2
123.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
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四国
0
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GSと80のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アウディ  80
510万円800万円 新車時価格 348万円547万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1998~3456 排気量(cc) 1984~2771
215~318 最高出力(馬力) 115~170
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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