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A4とアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
19.8万円528万円
A4の相場表を見る
中古車相場 109.9万円250万円
アルファ155の相場表を見る
180 中古車掲載台数 12
  • アウディ A4 35 TFSI Sライン マイスターシュトュック ブラックスタイリング 黒本革シート(前席電動・運転席メモリー・前席ヒーター付) 18インチアルミ マトリクスLEDヘッドライト 全周囲カメラ レーダークルコン プライバシーガラス スマホワイヤレスチャージング

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 2オ-ナ-純正ナビTVバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン マトリクスLEDヘッドライトPKG/全周囲カメラ/フロントスポイラー/トランクスポイラー/車高調/フルセグTV/シートヒーター/ワイヤレス充電/パーキングアシスト/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/純正アルミ/

    本体価格
    265.3万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正フルセグナビ 全方位カメラ パドルシフト スマートキー パワーシート オートライト オートワイパー シートヒーター ヒーテッドミラー クルーズコントロール リアフォグライト 純正AW ETC

    本体価格
    172.2万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ワンオーナー・走行1万km・純正ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー・電動シート・シートヒター・オートライト・パーキングセンサー・プッシュスタート・ETC・禁煙車

    本体価格
    68.8万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 当社展示車UP・アウディ認定中古車保証・S-line plusパッケ-ジ・ブラックスタイリングPKG・コンフォートパッケージ・マトリクスLEDヘッドライトPKG・サラウンドビューカメラ/パークアシスト・TVチュ-ナー

    本体価格
    460万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスpkg バーチャルCP 記録簿/ACC/BSM/LKA/渋滞アシスト/Audiプレセンス/MMIナビ/全周囲カメラ/DTV/CarPlay/パドルシフト/ヒーター付Pシート/

    本体価格
    129.9万円

  • アウディ A4 1.8T ナビ ETC 純正アルミ

    本体価格
    23万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビ/バックカメラ/前ドラレコ/パワーシートシートヒーター/スマートキー/HIDライト/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    53.6万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLEDヘッドライトPKG パークアシストPKG SラインプラスPKG バーチャルコックピット アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター カープレイ ETC

    本体価格
    250.6万円

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    本体価格
    250万円

関東
68
216.2万円
関西
29
227.6万円
東海
19
271.9万円
北海道
14
217.4万円
九州
20
170.8万円
東北
12
138.7万円
北陸・甲信越
10
244.4万円
中国
4
240.5万円
四国
4
105.9万円
地域別台数
関東
2
109.9万円
関西
1
---
東海
6
250万円
北海道
1
120万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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A4とアルファ155のカタログ情報を比較する

アウディ  A4   アルファ ロメオ  アルファ155
447万円764万円 新車時価格 345万円518万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1394~1984 排気量(cc) 1995~2492
150~265 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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