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A4とファミリアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   マツダ  ファミリア
VS
37万円568万円
A4の相場表を見る
中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
240 中古車掲載台数 4
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ タキシード スタイル 4WD 限定モデル 黒革内装 Sラインエクステリア マトリクスLEDライト バーチャルコックピット サラウンドビューカメラ アシスタンスPKG/衝突軽減/斜後方感知/車線操舵/駐車支援 車速追従 MMIナビ ドラレコ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    168.3万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ハーフレザーシート マトリクスLEDヘッドライトpkg  バーチャルCP 純正ナビ(CD/DVD/Bluetooth/フルセグ) バックカメラ ACC LKA パーキングアシスト パワーシート シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    191.1万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純正ナビ TV Bluetooth ETC バックカメラ シートヒーター パワーシート クルーズコントロール FRコーナーセンサー レーンキープ 衝突軽減 4WD スマキー 純正17インチアルミ

    本体価格
    102.8万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD competition plus/元デモカー/禁煙車

    本体価格
    526.9万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモ車 黒ハーフ革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI バックカメラ/ETC/パワーシート/CD/TV

    本体価格
    73万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 禁煙車 純正ナビ コーナーセンサー 地デジ コーナーセンサー パワーシート バックカメラ ビルトインETC CD&DVD再生 Bluetooth接続 純正18インチAW

    本体価格
    67.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPKG 禁煙車 ナビTV AppleCarplay/AndroidAuto ACC 衝突軽減B F&S&B&360度カメラ LEDヘッドライト シートヒーター Pシート Bluetooth クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    369万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 禁煙車 ラグジュアリーPKG 黒革シート マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット MMIナビ TV バックカメラ レーダークルーズ ETC シートヒーター パワーシート ウッドトリム Bluetooth

    本体価格
    100.6万円

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    159万円

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  • マツダ ファミリア XL BD1051ローダウン5速MT外14AW

    本体価格
    158万円

関東
74
257.1万円
関西
34
267.3万円
東海
38
322.9万円
北海道
18
232万円
九州
22
207.8万円
東北
16
229.7万円
北陸・甲信越
22
238.8万円
中国
12
177.4万円
四国
4
145.5万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4とファミリアのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   マツダ  ファミリア
447万円764万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
1394~1984 排気量(cc) 1323~1839
150~265 最高出力(馬力) 85~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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