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A4とライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   トヨタ  ライトエーストラック
VS
20万円588万円
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中古車相場 59.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
183 中古車掲載台数 67
  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ/パークアシスト デコラティブパネルオークナチュラルグレー アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト

    本体価格
    310万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ユーザー下取車 2016年後期モデルチェンジ後8系モデル 右ハンドル ディーラー車 禁煙車 パワーシート

    本体価格
    139万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ S line plus パッケージ

    本体価格
    409万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビバックカメラドラレコ前後

    本体価格
    94.7万円

  • アウディ A4 40 TFSI マイスターシュトュック アシスタンスパッケージ ラグジュアリーパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ プライバシーガラス バーチャルコックピット

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 元デモカー ブラックスタイリング 黒ハーフ革シート(前後席ヒーター・運転席シートメモリー付き) ステアリングヒーター マトリクスLEDライト 全周囲カメラ レーダークルコン プライバシーガラス TV

    本体価格
    353万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 パークアシストパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ サラウンドビューカメラ シートヒーター (フロント) フロントシート電動調整機能 3ゾーンオートマチックエアコンディショナー

    本体価格
    238万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ワンオーナー禁煙 LUX&プレセンスPKG 新品カスタムパーツコンプリート 黒革 ACC 衝突軽減 サイドA バーチャルC CARPLAY RSタイプ新品19AW 新品タイヤ アイバッハサスキット

    本体価格
    124.8万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP/プラスP/BS/プライバ

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    73万円

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    158万円

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    188万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 

    本体価格
    118万円

関東
62
239.2万円
関西
25
239.5万円
東海
25
300.2万円
北海道
7
149.5万円
九州
23
229.8万円
東北
8
161.6万円
北陸・甲信越
23
279.3万円
中国
7
156.6万円
四国
3
169.7万円
地域別台数
関東
24
139.7万円
関西
16
179.3万円
東海
10
158.3万円
北海道
4
156.3万円
九州
6
164.5万円
東北
5
233万円
北陸・甲信越
1
259.8万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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A4とライトエーストラックのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  ライトエーストラック
447万円764万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
セダン ボディタイプ トラック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1394~1984 排気量(cc) 1495
150~265 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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