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プリウスPHVとA4を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとA4の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  A4
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 19.8万円599.5万円
A4の相場表を見る
621 中古車掲載台数 299
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 後期型 5人乗り ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 禁煙車 AC100V ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    201万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G シートヒーター/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 白革 TRDフロントスポイラー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ サポカ- クル-ズコントロール付き

    本体価格
    289万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S HDDナビ・フルセグ・純正アルミ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ トヨタセフティーセンス/シートヒーター

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ ナビ LEDヘッドランプ 電動シート

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G SDナビ USB/VTR端子 ETC

    本体価格
    118万円

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    408万円

関東
183
175.6万円
関西
72
184.7万円
東海
129
170.5万円
北海道
7
141.4万円
九州
74
188.8万円
東北
41
163.1万円
北陸・甲信越
34
184.9万円
中国
57
225.2万円
四国
24
204.2万円
地域別台数
関東
109
278.8万円
関西
52
292.7万円
東海
39
286.8万円
北海道
23
231.7万円
九州
25
207.4万円
東北
15
192.1万円
北陸・甲信越
22
231.6万円
中国
10
294.2万円
四国
4
359.3万円

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プリウスPHVとA4のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  A4
317.8万円439.2万円 新車時価格 447万円764万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1430  他
1797 排気量(cc) 1394~1984
98 最高出力(馬力) 150~265
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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