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A4アバントとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとCクラスクーペの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
22.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 220.1万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
415 中古車掲載台数 40
  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ Slineプラス マトリクス パークアシスト シートヒーター スマートフォンインターフェース プライバシーガラス TV

    本体価格
    369万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI スポーツ Slineパッケージ アシスタンスパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ アンビエントライティング 運転席メモリー機能 フラットボトムステアリング バーチャルコックピット 認定中古車

    本体価格
    267.7万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ レザースポーツシート 純正ナビ・TV・ETC

    本体価格
    56万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーpkg Bang&Olufsen CarPlay マトリクスH/L ヴァーチャルC/P ACC レンアシ 前後ドラレコ Pソナ Bカメ Bluetooth接続

    本体価格
    174.5万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ R1年登録 禁煙車 マトリクスLEDヘッドライト アシスタンスPKG 専用ハーフレザーシート 前席シートヒーター バーチャルコックピット MMIナビゲーション サラウンドビューカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    179万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    160万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ コンフォートパッケージ  ダンピングコントロールスポーツサスペンション  ファインナッパレザー  マトリクスLEDヘッドライトパッケージ

    本体価格
    460万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインPPKG マトリクスLED 全周囲C MMI 純正メモリナビ カープレイ バーチャルC マイルドHV ACC LKA BSA パイロットA 黒半革 シートH 電動リアG Aハイビーム Pシート フルセグ

    本体価格
    396.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI スポーツ 純メモリナビ Bカメラ ドラレコ Pスタート

    本体価格
    205.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG  黒革シート  シートヒーター  ドライブレーコーダー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    333万円

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    本体価格
    508万円

関東
160
263.7万円
関西
75
326.4万円
東海
54
310.3万円
北海道
32
200.3万円
九州
16
295.1万円
東北
20
233.5万円
北陸・甲信越
29
253.1万円
中国
19
249万円
四国
10
217.1万円
地域別台数
関東
22
466.2万円
関西
8
469.6万円
東海
3
435万円
北海道
1
238万円
九州
2
394.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
679.9万円
四国
2
571.6万円

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A4アバントとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
476万円772万円 新車時価格 905万円1494万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
1394~1984 排気量(cc) 2996~3982
150~265 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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