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A4アバントとXLRを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   キャデラック  XLR
VS
19.8万円637.9万円
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中古車相場 178万円648万円
XLRの相場表を見る
415 中古車掲載台数 8
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ 黒革シート バーチャルコクピット

    本体価格
    138万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    340万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ TV Rカメラ 前後ドラレコ夏冬タイヤ付

    本体価格
    78万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスPKG ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    112.3万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ナビTV バックカメラ ブラックレザー

    本体価格
    91万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI スポーツ アシスタンスPKG バーチャルCP

    本体価格
    276.6万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック ワンオーナー シートヒーター ETC

    本体価格
    281.5万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI SEパッケージ 正規ディーラー車 SDナビ地デジ 革内装

    本体価格
    39万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 黒革 マトリクスLED

    本体価格
    355.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 本革 全周囲 Bカメラ サイドアシスト認中車

    本体価格
    244.9万円

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    648万円

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    229.8万円

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    本体価格
    238万円

  • キャデラック XLR 4.6 法人禁煙特注色&内装BOSEサウンド正規D車

    本体価格
    598万円

関東
139
200.8万円
関西
67
227.8万円
東海
75
296.2万円
北海道
30
103.4万円
九州
30
220.3万円
東北
24
222.9万円
北陸・甲信越
23
207.6万円
中国
18
234.8万円
四国
9
254.5万円
地域別台数
関東
3
598.7万円
関西
2
223.9万円
東海
3
288.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとXLRのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   キャデラック  XLR
476万円772万円 新車時価格 1200万円1360万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
1394~1984 排気量(cc) 4370~4564
150~265 最高出力(馬力) 324~446
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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