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A4アバントとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとミラジーノ1000の中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
15.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 39.8万円83万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
297 中古車掲載台数 7
  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 250台限定車/コンフォートPK/SlineプラスPK/19インチアルミ/Blackグリル&ドアミラー&ルーフレール/スマホ充電/パークアシスト/マトリクスLEDライト/バーチャルコックピット/アダプティブクルコン/1オナ/禁煙

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI ブラックエレガンス LEDライティングパッケージ アシスタンスパッケージ  アシスタンスベーッシクパッケージ  パーシャルレザー

    本体価格
    258万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sライン フルセグナビTV 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDヘッドライトPKG/バーチャルコックピット/純正ナビTV/Bカメラ/ETC/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/電動リアゲート/ACC/18AW

    本体価格
    142万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー B&O ラグジュアリーPKG マトリクスLED バーチャルCP アイボリー革 カープレイ MMIナビ フルセグTV マルチステア パドルシフト バックカメラ ヒーター付メモリーパワーシート ETC20 Rフィルム GPSレーダー

    本体価格
    159万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー 黒スタイル TV マトリクス サラウンドカメラ バーチャルコックピット マルチカラーアンビエントライト 18AW スマホワイヤレスチャージ

    本体価格
    445万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 走行49000キロ ターボ スマートキー プッシュスタート バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI アウディパーキングシステム アドバンストキー シートヒーター リアビューカメラ 純正ナビ 電動トランク HID 純正16インチAW スマホ連携  ブルートゥース TVチューナー

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検2年 バックモニター ターボ 電動バックドア 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • アウディ A4アバント 1.8 

    本体価格
    72.6万円

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    本体価格
    83万円

関東
106
194.2万円
関西
42
242.7万円
東海
43
285.7万円
北海道
30
178.4万円
九州
14
240.2万円
東北
19
223.1万円
北陸・甲信越
27
283.1万円
中国
12
169.5万円
四国
4
161.2万円
地域別台数
関東
4
70.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
53.9万円
四国
0
---

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A4アバントとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ダイハツ  ミラジーノ1000
476万円772万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
1394~1984 排気量(cc) 989
150~265 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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