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A4アバントとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
381 中古車掲載台数 11
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検2年 バックモニター ターボ 電動バックドア 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン ブラックエンブレム ラグジュアリーPkg パークアシストPkg

    本体価格
    338万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ S-Line&マトリクスLEDヘッドライト&アシスタンスP 黒半革 パノラマSR MMIナビ地デジ サラウンドビュー Vコックピット 前席Sヒーター マトリクスLED 自動テールゲート ハイビームアシスト ACC レーンアシスト

    本体価格
    188万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ナビ ETC バックカメラ 電動シート

    本体価格
    32万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI マトリクスLED ドラレコ ETC Bluetooth コーナーセンサー バックカメラ バーチャルCP パワーバックドア

    本体価格
    119万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/パノラマサンルーフ/バング&オルフセン/ブラックスタイリング/オプション19インチアルミ/ダンピングサスペンション/プライバシーガラス/シートヒータ(フロント・リヤ)/コンフォートパッケージ

    本体価格
    427.7万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アルミホイール 5Vスポーク スターデザイン マットチタンルック ポリッシュト (Audi Sport) コンフォートパッケージ S line plus パッケージ サラウンドビューカメラ/パークアシスト

    本体価格
    409.8万円

  • アウディ A4アバント 45TFSIクワトロスポーツSラインパッケージ マトリクスLED バーチャルコクピット

    本体価格
    288万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインMeisterst コンフォートパッケージ ダンピングコントロールサスペンション Sラインプラスパッケージ スマートフォンインターフェース 18インチアルミホイール

    本体価格
    568万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD デイトナグレー Slineパッケージ TVチューナー パークアシストパッケージ シートヒーター スマートフォンインターフェイス マトリクスLEDヘッドライトパッケージ 認定中古車

    本体価格
    378万円

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    26万円

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    39万円

関東
146
257.7万円
関西
68
326.1万円
東海
50
310.3万円
北海道
30
193.1万円
九州
14
326万円
東北
19
243.5万円
北陸・甲信越
27
258.7万円
中国
19
239.8万円
四国
8
168.1万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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A4アバントとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ホンダ  シビックハイブリッド
476万円772万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1394~1984 排気量(cc) 1339
150~265 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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