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A4アバントとキャパを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとキャパの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   ホンダ  キャパ
VS
17.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 75万円
キャパの相場表を見る
324 中古車掲載台数 1
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI マトリクスLED ドラレコ ETC Bluetooth コーナーセンサー バックカメラ バーチャルCP パワーバックドア

    本体価格
    119万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 限定車マイスターシュトュック

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 TVチューナー リアシートヒーター スマートフォンワイヤレスチャージング パーシャルレザー マトリクスLEDヘッドライト ACC 衝突軽減装置

    本体価格
    264万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    349万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline Meisterstuckパッケージ コンフォートパッケージ TVチューナー シートヒーター(フロント/リヤ) ファインナッパレザー 弊社元試乗車

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 車検令和8年4月6日/下取り車/ターボ/記録簿/黒本革シート/シートヒーター/純正16AW8分山/2024年/ブリジストンREGNO製/タイミングチェーン/走行66000キロ/純ナビ/地デジフルセグ/Bカメラ/ETC/Rフォグ/HID/Pスタ

    本体価格
    45.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Bluetoothオーディオ ナビTV ETC

    本体価格
    94万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ Bluetooth スマートキー Sライン純正18アルミホイール 取説・ナビ取説・保証書・スペアキー有り アウディディーラー点検整備 修復歴なし

    本体価格
    110万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ガソリンエンジンモデル フルセグTV ETC プライバシーガラス スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング マトリクスLEDヘッドライト サイドアシスト レーンアシスト アダプティブクルーズC

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4アバント A4AV 2.0 TFSI quattro 

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

関東
118
218.7万円
関西
58
270.9万円
東海
44
285.5万円
北海道
30
169.8万円
九州
12
281.1万円
東北
16
236.9万円
北陸・甲信越
25
268.5万円
中国
15
199.7万円
四国
6
160.8万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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A4アバントとキャパのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ホンダ  キャパ
476万円772万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1394~1984 排気量(cc) 1493
150~265 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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