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A4アバントとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ラーダ  ニーヴァ
VS
21.7万円599万円
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中古車相場 158万円256.3万円
ニーヴァの相場表を見る
289 中古車掲載台数 6
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD (専用半革/純正ナビTV全周囲C/電動ゲート) ディーゼルターボ/マトリクスLED/シートヒーター/Pシート/シートメモリー/ドライバーアシスト/速度警告/接近警告/トラフィックジャムアシスト/アクティブレーンアシスト

    本体価格
    299.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック 純正ナビ サラウンドビューカメラ フルセグ シートヒーター バーチャルコックピット ハーフレザーシート レーダークルコン マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    235万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ナビBカメラBluetoothオーディオETCパドルシフトハーフレザー地デジ

    本体価格
    90.2万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ サンルーフ マトリクスLED ACC レーンアシスト サイドアシスト パークアシスト 全周囲カメラ 全席シートヒーター スマホ連携 フラットボトムステアリング バーチャルコックピット

    本体価格
    248.9万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ (A10)250台限定車 純正ナビ 全方位カメラ マトリクスLED AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール 全席シートヒーター シートメモリー ハーフレザーシート 19インチAW ETC2.0

    本体価格
    388万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期・ベー革・サンルーフ

    本体価格
    76.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sライン プラス 110台限定車 チタンルック19インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ユーザー買取車 ハーフレザーシート ナビ パワーステアリング TV 純正18インチアルミホイール オートエアコン ETC キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    69.9万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリーPKG アシスタンスPKG  マトリクスLED 全周囲カメラ ドライブセレクト ACC レーンアシスト パークアシスト サイドアシスト シートヒーター スマホ連携

    本体価格
    269.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ ブラックスタイリングパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ TVチューナー マットチタンルック19インチAW シートヒーター (フロント/リヤ)

    本体価格
    376万円

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    本体価格
    208万円

関東
97
207.9万円
関西
42
236.4万円
東海
36
286万円
北海道
34
159万円
九州
17
223.2万円
東北
21
218.3万円
北陸・甲信越
26
251万円
中国
12
164.8万円
四国
4
158.8万円
地域別台数
関東
2
183万円
関西
1
208万円
東海
2
227.2万円
北海道
1
158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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A4アバントとニーヴァのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ラーダ  ニーヴァ
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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