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A4アバントとRZを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   レクサス  RZ
VS
19.8万円637.9万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 720万円986万円
RZの相場表を見る
398 中古車掲載台数 18
  • アウディ A4アバント 35 TFSI sport 

    本体価格
    189万円

  • アウディ A4アバント 1.8T 

    本体価格
    49万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ドライブレコーダースマートキー2個記録簿

    本体価格
    78万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ターボ付/パドルシフト/純正ナビ・TV

    本体価格
    143万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sライン フルセグナビTV 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI HDDナビ バックカメラ スマキー シートヒー

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスPKG 純正ナビ 半革 ACC

    本体価格
    115万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI 1st エディション /230台限定/S Lineエクステリア/MOMO18AW

    本体価格
    169万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ 禁煙車 ハーフレザー

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    798万円

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  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 調光付きパノラマルーフ/マークレビンソン

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD パノラマルーフ(調光機能付)

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    768万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    735万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD LexusTeammate・調光パノラマルーフ

    本体価格
    807.7万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

    本体価格
    986万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    770万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 限定500台 パノラマルーフ調光機能付き

    本体価格
    980万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 

    本体価格
    750万円

関東
126
182.7万円
関西
67
244万円
東海
70
284.6万円
北海道
31
115.5万円
九州
32
225.8万円
東北
24
228.7万円
北陸・甲信越
21
197.1万円
中国
18
214.8万円
四国
9
286.3万円
地域別台数
関東
5
767.2万円
関西
6
849.3万円
東海
1
892万円
北海道
1
733.7万円
九州
4
765.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
986万円

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A4アバントとRZのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   レクサス  RZ
476万円772万円 新車時価格 820万円1180万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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