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A4アバントとジープを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   三菱  ジープ
VS
15.8万円599万円
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中古車相場 69万円355万円
ジープの相場表を見る
297 中古車掲載台数 67
  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 1オーナー/ラグジュアリー&パークアシストPKG/追ACC/レーン&サイドアシスト/黒革/タッチP対応MMIナビ/全周カメラ/PDC/ワイヤレスCH/マトリクスLED/アンビエントライト/2年保証

    本体価格
    298万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス コンフォートPKG TV

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 衝突軽減ブレーキ ACC 黒革 CarPlay マトリクスLED 360°カメラ パドルシフト ワイヤレス充電 純正ナビTV 電動リアゲート ハンドルヒーター 純正17AW

    本体価格
    263.2万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    30万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    469.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー 黒スタイル TV マトリクス サラウンドカメラ バーチャルコックピット マルチカラーアンビエントライト 18AW スマホワイヤレスチャージ

    本体価格
    445万円

  • アウディ A4アバント A4Avant 40 TDI quattro S line コンフォートパッケージ S lineパッケージ ステアリングヒーター ブラックスタイリングパッケージ 運転席メモリー機能 マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    510万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ マトリクスLED ドライバーアシスタンスPKG アダプティブクルーズ 前席パワーシート シートヒーター 純正17インチアルミ パワーバックドア ハイビームアシスト 禁煙車

    本体価格
    158.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正OPナビ/フルセグ/衝突被害軽減システム/横滑り防止装置/レーンキープアシスト/電動パーキング/前席シートヒーター

    本体価格
    86.6万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト ベージュレザーシート・バックカメラ・バーチャルコクピット・マトリクスLEDヘッドライトPKG

    本体価格
    290万円

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    328万円

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    本体価格
    133万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 4WD J53 4速MT ターボ付 ヒーター付 法定点検整備付 車検令和8年5月

    本体価格
    99.8万円

関東
100
198.3万円
関西
43
242.2万円
東海
42
286.1万円
北海道
32
184.1万円
九州
15
241.6万円
東北
20
229.4万円
北陸・甲信越
28
292.9万円
中国
13
163.7万円
四国
4
159.7万円
地域別台数
関東
9
230.2万円
関西
15
197.4万円
東海
7
144.6万円
北海道
10
159.6万円
九州
9
154万円
東北
6
184.2万円
北陸・甲信越
4
153.5万円
中国
5
252.7万円
四国
2
182.6万円

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A4アバントとジープのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   三菱  ジープ
476万円772万円 新車時価格 193.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
1394~1984 排気量(cc) 1995~2659
150~265 最高出力(馬力) 94~100
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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