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A4アバントとバネットを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   日産  バネット
VS
19.8万円599万円
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中古車相場 22.9万円239万円
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367 中古車掲載台数 114
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス コンフォートPKG TV

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ MMIナビ/DTV/360°カメラ/マトリクスLED/ハーフレザーシート/シートヒーター/ACC/BSM/レーンアシスト/バーチャルコックピット/ETC/前後ドラレコ/パワーバックドア/CarPlay

    本体価格
    313.2万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 地デジ純ナビBTオーディオBカメHID純正18AW

    本体価格
    77.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ HDDナビ/バックカメラ/ETC/フルセグ/ローダウン/障害物センサー/パワーシート/シートヒーター/アイドリングストップ/純正アルミ/パドルシフト/スマートキー

    本体価格
    94.8万円

  • アウディ A4アバント 2.4 クワトロ 4WD ワンオーナー・正規ディーラー車・レザーS

    本体価格
    応談

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    455万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD スマートキー バーチャルコックピット 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ 純正ETC LEDヘッドライト パワーバックドア ハーフレザーシート 社外18AW Sラインエアロ Pシート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マイスターシュトュック コンフォートPKG SラインプラスPKG ダンピングコントロールサス 18インチAW ワイヤレスチャージ ファインナッパーレザー 全周囲カメラ マトリクスLED ACC スマホ連携 1オーナー

    本体価格
    479.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI advanced コンフォートパッケージ サラウンドビューカメラ/パークアシスト マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    287万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト パークアシストパッケージ/TVチューナー/360度カメラ/マルチカラーアンビエント/マトリクスLEDライト/アダプティブクルーズ/サイドアシスト/電動テールゲート/スマホインターフェース/シートヒーター

    本体価格
    265万円

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    40万円

関東
137
259.5万円
関西
70
306.7万円
東海
49
307.1万円
北海道
30
176.5万円
九州
12
336.3万円
東北
16
234.5万円
北陸・甲信越
24
251.8万円
中国
20
246.5万円
四国
9
180.7万円
地域別台数
関東
45
87.9万円
関西
18
65.9万円
東海
6
121.5万円
北海道
14
63.8万円
九州
6
72.2万円
東北
12
94.5万円
北陸・甲信越
9
76.3万円
中国
2
56万円
四国
2
84.7万円

A4アバントの中古車を探す

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A4アバントとバネットのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   日産  バネット
476万円772万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1394~1984 排気量(cc) 1789~2184
150~265 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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