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A4アバントとR2を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   スバル  R2
VS
21.7万円599万円
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中古車相場 5.8万円106.5万円
R2の相場表を見る
296 中古車掲載台数 127
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ S line plus パッケージ TVチューナー 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール バーチャルコックピット Sロゴハーフレザーシート シートヒーター プレセンスシティ

    本体価格
    232.5万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット サラウンドビューモニター 全席シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    334.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    97万円

  • アウディ A4アバント A4Avant 40 TDI quattro S line コンフォートパッケージ S lineパッケージ ステアリングヒーター ブラックスタイリングパッケージ 運転席メモリー機能 マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    510万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline マイスターシュトュック コンフォートパッケージ ダンピングコントロールスポーツサスペンション Slineプラスパッケージ ファインナッパレザー

    本体価格
    476万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI アウディパーキングシステム アドバンストキー シートヒーター リアビューカメラ 純正ナビ 電動トランク HID 純正16インチAW スマホ連携  ブルートゥース TVチューナー

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A4アバント 3.0 クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    130万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンフォートPKG バーチャルコックピット MMIナビ TV 全方位カメラ マトリクスLED ハーフ革 シートヒーター パワーシート アドバンストキー パワーバックドア 18インチAW ドライブレコーダー ワイヤレスチャージング

    本体価格
    349万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ (A58)マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコクピット ハーフレザーシート シートヒーター 電動リアゲート MMIナビゲーション リアビューカメラ

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    30万円

関東
99
196.6万円
関西
44
237.3万円
東海
40
284.6万円
北海道
32
184.1万円
九州
16
242.1万円
東北
20
228.9万円
北陸・甲信越
28
291.4万円
中国
13
163.7万円
四国
4
159.7万円
地域別台数
関東
55
35.3万円
関西
17
24.5万円
東海
17
46万円
北海道
8
26万円
九州
12
24.9万円
東北
6
31.1万円
北陸・甲信越
1
14.7万円
中国
8
31.4万円
四国
3
41.9万円

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A4アバントとR2のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   スバル  R2
476万円772万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1394~1984 排気量(cc) 658
150~265 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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