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A4アバントとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとインプレッサの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   スバル  インプレッサ
VS
22.1万円578万円
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中古車相場 21.9万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
413 中古車掲載台数 122
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビ地デジカメラBluetooth・半革記録簿

    本体価格
    101.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    388万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン コンフォートP SlineplusPブラックスタイル

    本体価格
    568万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ TV サラウンドビュー マトリクス ETC

    本体価格
    348万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI 1st エディション 限定車 SlineエクステリアPKG ナビ Bカメラ

    本体価格
    177.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 検7/2 自社 ローンカノウ

    本体価格
    25万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーP コンフォートP

    本体価格
    518万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ローダウン19インチAW 純正ナビ

    本体価格
    75万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ACC アシスタンスP ナビTV Bカメラ CarPlay

    本体価格
    149.1万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD /禁煙/MMIナビTV/Bカメラ/ETC/マトリクス

    本体価格
    189.2万円

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    135万円

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    本体価格
    112.3万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD タイミングベルト交換済 買取車 HID

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD HID キーレス 純正17AW ETC

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD 5MT STIGenomeマフラー/ブースト計 Fリップ

    本体価格
    144.7万円

関東
150
203.5万円
関西
72
235.2万円
東海
57
297.8万円
北海道
29
114.7万円
九州
32
225.2万円
東北
31
187万円
北陸・甲信越
19
209.9万円
中国
14
247.5万円
四国
9
238.9万円
地域別台数
関東
39
135.6万円
関西
12
87.9万円
東海
26
133.5万円
北海道
10
102.9万円
九州
20
143.6万円
東北
6
96.6万円
北陸・甲信越
3
213.2万円
中国
3
117.9万円
四国
3
122.7万円

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A4アバントとインプレッサのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   スバル  インプレッサ
476万円772万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1394~1984 排気量(cc) 1493~1994
150~265 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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