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A4アバントとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   トヨタ  カルディナ
VS
29万円599万円
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中古車相場 25万円223万円
カルディナの相場表を見る
267 中古車掲載台数 16
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI /黒革/ナビ/Bカメラ/Bluetooth/DTVスマキー

    本体価格
    88.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 後期 ターボ 純正メモリーナビ BT接続 フルセグ バックカメラ 駐車支援 障害物検知 前後ドラレコ LEDヘッドライト オートライト 純正17インチAW ルーフレール ヒーテッドミラー 4本スポーク革巻きハンドル ETC

    本体価格
    74.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バング&オルフセンオーディオシステム

    本体価格
    265万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ パワーシート ACC

    本体価格
    319.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0Sライン 

    本体価格
    応談

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 保証付 ワンオーナー Sラインパッケージ アダプティブクルーズコントロール ナビ TV Bluetooth バックカメラ 禁煙車 ヒーター付ハーフレザーシート サイドアシスト クリアランスソナー ETC

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ・ユーザー買取車・正規ディーラー車・右ハンドル・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・HIDヘッドライト・ETC・純正17AW・コーナーセンサー・Bluetooth・アイドリングストップ・ステアリングリモコン・取説保証書

    本体価格
    88.6万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD S line plus パッケージ TVチューナー サラウンドビューカメラ/パークアシスト プライバシーガラス マトリクスLEDヘッドライトパッケージ OP19AW

    本体価格
    355.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ パークアシスト・S-Lineプラス・マトリクスLEDヘッドライトPKG 禁煙車 1オーナー パークアシスト 360度カメラ D席メモリー機能 エクステリアミラーメモリー機能 ランバーサポート4ウェイ アーティフィシャルレザー

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI S line 認定中古車・純正ナビ・サラウンドビューモニター・パワーシート・前後シートヒーター・バーチャルコックピット・パワーテールゲート・Audiプレゼンス・S line plus パッケージ・純正19インチアルミ・

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    56.5万円

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    74万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    223万円

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    本体価格
    62万円

関東
100
218.8万円
関西
37
232.8万円
東海
37
270.7万円
北海道
32
137.6万円
九州
12
214.3万円
東北
10
155万円
北陸・甲信越
22
217.1万円
中国
14
175.8万円
四国
3
272万円
地域別台数
関東
8
94.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
5
70.2万円
九州
0
---
東北
2
63万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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A4アバントとカルディナのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  カルディナ
476万円772万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1394~1984 排気量(cc) 1794~1998
150~265 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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