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A4アバントとセラを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   トヨタ  セラ
VS
20万円599万円
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中古車相場 98.8万円218万円
セラの相場表を見る
279 中古車掲載台数 10
  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスパッケージ

    本体価格
    257.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ (純正ナビ/フルセグTV/DVD/SD/CD/Bトゥース/純正エアロ/純正18インチAW/専用インテリア/ハーフレザーシート/Pシート/ディスチャージヘッドライト/フォグランプ/スマートキー/プッシュスタートエンジン)

    本体価格
    29.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン パノラマルーフ マトリックスヘッドライト

    本体価格
    364万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDヘッドランプパッケージ バーチャルコックピット アダプティブクルーズコントロール 純正MMIナビ バックカメラ パーキングシステム Sラインハーフレザーシート シートヒーター フルセグ

    本体価格
    234.1万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI quattro S line 認定中古車・ワンオーナー・純正ナビ・サラウンドビュー・クワトロSline・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーテールゲート・LEDヘッドライト・インテリキー・バーチャルコックピット

    本体価格
    425.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ パワーバックドア 純正ナビ TV バックカメラ ETC シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート アイドリングストップ コーナーセンサー パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    102.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 禁煙 バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト 純正ナビTVバックカメラ ACCクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート シートヒーター クリアランスソナー DSRC

    本体価格
    190.3万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ コンフォートパッケージ S line plus パッケージ 純正19インチアルミ アーティフィシャルレザー ワイヤレスチャージング サラウンドビューカメラ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ

    本体価格
    398.9万円

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    応談

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    本体価格
    147万円

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

関東
100
207.9万円
関西
40
232.2万円
東海
41
286.2万円
北海道
33
148.3万円
九州
12
245.6万円
東北
14
177.5万円
北陸・甲信越
22
210.3万円
中国
13
162.6万円
四国
4
221.5万円
地域別台数
関東
4
182.5万円
関西
1
170万円
東海
2
138.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
174万円
四国
0
---

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A4アバントとセラのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  セラ
476万円772万円 新車時価格 160万円172.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~265 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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