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サクラとS4を比較! - みんなの比較車種

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サクラとS4の中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  S4
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 115万円760万円
S4の相場表を見る
917 中古車掲載台数 24
  • 日産 サクラ X アラウンドカメラメモリナビ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダ

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車・ナビ&Bカメラ・充電ケーブル

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ G 元社用車

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ G 純9型ナビ 全方位 ETC2.0 充電ケーブル

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 純正大画面ナビ バックカメラ

    本体価格
    162.6万円

  • 日産 サクラ X 登録済み未使用車

    本体価格
    244万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車 禁煙車 USB電源 Bluetooth対応

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 サクラ G 1オナNC9ナビAVMプロパイパーキング15AW

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 サクラ X スマートキー/1オーナー/走行0.3万キロ

    本体価格
    193万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S4 3.0 4WD ワンオーナー禁煙ナビ地デジ新品19AW

    本体価格
    159.8万円

  • アウディ S4 3.0 4WD デモカー・SR・B&O・革シート・TV

    本体価格
    760万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ブラックスタイリング

    本体価格
    726万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 本革 スポーツデフ ダイナミックステア

    本体価格
    246万円

  • アウディ S4 3.0 4WD スーパチャージ 専用本革パワーシート

    本体価格
    145.5万円

  • アウディ S4 2.7 4WD 6MT タイミングベルト交換済み

    本体価格
    228万円

  • アウディ S4 4WD ダイナミックステアリング

    本体価格
    758万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 走行1400km レッドレザー SR 新車保証

    本体価格
    728万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 純正ナビ 黒レザー サンルーフ 4WD

    本体価格
    110万円

  • アウディ S4 3.0 4WD マトリクスLEDヘッドライト/FシートH/ACC

    本体価格
    438万円

関東
293
170.9万円
関西
178
171万円
東海
167
169.7万円
北海道
9
144.4万円
九州
93
198.6万円
東北
67
179.6万円
北陸・甲信越
34
173.6万円
中国
59
182.2万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
11
358.8万円
関西
4
466.8万円
東海
4
471万円
北海道
1
319万円
九州
2
188.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
758万円
中国
0
---
四国
1
400万円

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S4の中古車を探す

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サクラとS4のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  S4
233.3万円308.2万円 新車時価格 839万円940万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
--- 排気量(cc) 2994
64 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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