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ウェイクとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   アウディ  S4アバント
VS
15万円191万円
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中古車相場 74.8万円579.9万円
S4アバントの相場表を見る
1667 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 後席モニター 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 両側電動ドア  禁煙車 ドラレコ クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートライト オートエアコン

    本体価格
    96.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ターボ 禁煙車 純正8型ナビ バッ

    本体価格
    104.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ワンオーナー 禁煙車 タイヤ4本新品 ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア フルセグナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 修復歴無し ブレーキサポート メモリーナビ(Bluetooth接続・テレビ・DVD/CD再生) バックカメラ ドライブレコーダー 左右パワースライドドア 純正アルミホイール スマートキー オートライト タイミングチェーン

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側電動スライド・LEDヘッドライト・フォグライト・CD再生・オートハイビーム・電動格納ドアミラー・アイドリングストップ・スマートキー

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII ナビTV 両側パワスラ バックカメラ ETC ターボ車 LEDヘッド フォグランプ スマアシ2 アイドリングストップ ステスイッチ

    本体価格
    67.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 1DINオーディオ・横滑り防止装置・アイドリングストップ

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 社外ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア キーフリー

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 禁煙車 1年・走行距離無制限保証 電動スライドドア 純正後席フリップダウンモニタ ナビ・TV・DVD・CD バックモニタ ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト 先進安全装備 取説・記録簿

    本体価格
    41.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生

    本体価格
    78.6万円

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    本体価格
    378万円

関東
401
90.5万円
関西
266
92.6万円
東海
230
92.1万円
北海道
80
102.7万円
九州
283
92.5万円
東北
121
96.8万円
北陸・甲信越
106
93.4万円
中国
122
92.3万円
四国
58
87.5万円
地域別台数
関東
12
300.3万円
関西
4
292万円
東海
2
370万円
北海道
0
---
九州
1
568.8万円
東北
3
404.8万円
北陸・甲信越
1
355.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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ウェイクとS4アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   アウディ  S4アバント
135万円189.5万円 新車時価格 868万円999万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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