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S4アバントとデルタを比較! - みんなの比較車種

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S4アバントとデルタの中古車情報を比較する

アウディ  S4アバント   ランチア  デルタ
VS
95万円699.9万円
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中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
35 中古車掲載台数 13
  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマSR シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    528万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ 純正AW ナビ

    本体価格
    152.5万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD ナビ TV 360°カメラ ACC マトリックスLED

    本体価格
    330万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 赤革 SR ACC レンAsst 軽減ブレキDセレクト

    本体価格
    179.8万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 認定中古車 バング&オルフセンサウンド

    本体価格
    558万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 1オーナー レッドレザーシート パノラマサンルーフ リアスポーツディファレンシャル ブラックスタイル マトリクスLED アシスタンス

    本体価格
    599万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマルーフ黒革シート純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    164.3万円

  • アウディ S4アバント 4WD サンルーフ TV プライバシーガラス

    本体価格
    678万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD エアロ アドバン19AW 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • アウディ S4アバント 4.2 4WD V8 4.2L 4WD 8エアバック キーレス HID

    本体価格
    216万円

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    100万円

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    本体価格
    1270万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD 

    本体価格
    1250万円

  • ランチア デルタ デルタ3 6速MT ワンオーナー 禁煙 BOSE タイベル交換済

    本体価格
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  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD 新車並行 タイベル交換済み 各所整備済み

    本体価格
    応談

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD ディーラー車 OZ17インチ ビルシュタイン

    本体価格
    878万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネ 4WD 

    本体価格
    1300万円

関東
14
449.4万円
関西
12
362万円
東海
4
416.3万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
1
352.2万円
北陸・甲信越
1
678万円
中国
1
288万円
四国
1
278万円
地域別台数
関東
9
1219.6万円
関西
3
165万円
東海
1
1270万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

S4アバントの中古車を探す

デルタの中古車を探す

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S4アバントとデルタのカタログ情報を比較する

アウディ  S4アバント   ランチア  デルタ
868万円970万円 新車時価格 495万円565万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4745×1840×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
2994 排気量(cc) 1995
354 最高出力(馬力) 210~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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