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リーフとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   アウディ  RS4アバント
VS
7.8万円430万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 253万円1498万円
RS4アバントの相場表を見る
800 中古車掲載台数 32
  • 日産 リーフ NISMO NISMO プロパイロットパーキングセット アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー バックサイドソナー HDMI端子 ブラインドスポットモニター NISSANコネクトナビゲーションシステム

    本体価格
    183万円

  • 日産 リーフ X メモリーナビ フルセグ インテリキー

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 9セグメント満充電時155キロ スマートキー2個 ETC ステアリングヒーター シートヒーター SDナビ DVD再生 ブルートゥースオーディオ バックカメラ タイヤ4本交換

    本体価格
    18万円

  • 日産 リーフ e+ X アラウンドビュー・プロパイロットパーキング・ドライブレコーダー

    本体価格
    212.6万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ETC 純正アルミ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ- 障害物センサー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム シートヒーター ETC フルセグTV インテリジェントキー LEDライト 純正アルミ 横滑り防止装置 スマートルームミラ-

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 リーフ G アラウンドビューモニター プロパイロット インテリジェントルームミラー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正SDナビ・フルセグTV・ETC・Bluetooth・スマートキー・プッシュスタート・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・アラウンドビューモニター・プロパイロット

    本体価格
    113万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル 

    本体価格
    20万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビTV クルコン バックカメラ シートヒーター スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    182.3万円

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  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 

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  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 左H6MT サンルーフ RSバケットシート

    本体価格
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  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD D車 右H&6MT 走行3.6万K 純正OPサンルーフ

    本体価格
    755万円

関東
270
137.5万円
関西
94
128.5万円
東海
140
177.1万円
北海道
12
74.7万円
九州
105
121.3万円
東北
67
161.7万円
北陸・甲信越
49
170.3万円
中国
45
115.5万円
四国
18
161.6万円
地域別台数
関東
21
785.3万円
関西
6
987.4万円
東海
1
768万円
北海道
0
---
九州
1
458万円
東北
2
628万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
978万円
四国
0
---

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リーフとRS4アバントのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  RS4アバント
518.9万円651.3万円 新車時価格 1196万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
--- 排気量(cc) 2893
218 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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