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スペーシアベースとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   アウディ  RS4アバント
VS
89.8万円180.1万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 323万円1398万円
RS4アバントの相場表を見る
451 中古車掲載台数 30
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD セーフティサポート 届出済未使用車

    本体価格
    172.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ

    本体価格
    163万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ACC リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席右側電動スライドドア フロアマット ルーフレール スマートキー シートヒーター 盗難警報装置

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ 片側電動スライドドア

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD フルタイム4WD 後席右側パワースライドドア LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ キーレスプッシュスタート コーナーセンサー ドアバイザー アルミホイール

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車・運転席・助手席シートヒーター・LEDヘッドランプ・スマートキー・後席右側電動スライドドア・フォグランプ・専用14インチアルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車 軽バン スズキセーフティサポート 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ オートライト シートヒーター オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD ナビ 両側スライド片側電動ドア アダプティブクルーズコントロール  シートヒーター 運転席・助手席・サイドエアバック スマートキー

    本体価格
    154.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF フルフラット コーナーセンサー キーレス

    本体価格
    128.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後ブレーキサポート 追従機能付クルーズコントロール  ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 後席片側電動スライドドア 運転席・助手席シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    152.9万円

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    本体価格
    323万円

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  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 正規D ジャバグリーン ブラックハーフレザー レザーPKGII レッドブレーキキャリパー ストレージPKG プライバシーガラス Bang&Olfsen メモリー付Sスポーツシート シートH バンパーRS ルーフスポイラーRS

    本体価格
    658万円

関東
122
141万円
関西
60
143万円
東海
53
139万円
北海道
32
155.2万円
九州
69
140.5万円
東北
42
150.9万円
北陸・甲信越
30
143.8万円
中国
29
139.5万円
四国
14
143.1万円
地域別台数
関東
17
784.3万円
関西
7
770.7万円
東海
2
947.5万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
2
923万円
北陸・甲信越
1
730万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアベースとRS4アバントのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アウディ  RS4アバント
139.5万円174.5万円 新車時価格 1196万円1535万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
658 排気量(cc) 2893
52 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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