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スペーシアと90を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アウディ  90
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 ---
90の相場表を見る
15288 中古車掲載台数 2
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 2トーン 両側電動スライドドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    199.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 走行距離無制限・1年保証付・衝突軽減ブレーキ・両側電動スライドドア・ナビ・テレビ・CD・スマートキー・プッシュスタート・スリムサーキュレーター・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    89.2万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XS  全方位モ 

    本体価格
    187万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキ ディーラー認定中古車

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD プッシュスタート 両側パワースライドドア 社外フルセグナビ バックカメラ オートライト シートヒーター ミラーヒーター 衝突軽減ブレーキ ピュアホワイトパール

    本体価格
    141.3万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 3型 

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 全方位カメラパッケージ デュアルセンサーブレーキサポートII 純正9インチナビ スズキコネクト

    本体価格
    207万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッドXワンオ-ナ-アッ 

    本体価格
    98万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 事故歴無 防錆アンダーコート付 デュアルセンサーブレーキサポート スマートキー プッシュスタート 両側パワースライドドア ナビ バックカメラ 横滑り防止 レーンキープアシスト

    本体価格
    59.5万円

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    本体価格
    385万円

  • アウディ 90 2.3E 正規輸入車・スタットレス付きAW有り

    本体価格
    168万円

関東
3301
137.2万円
関西
2189
134.7万円
東海
1893
139.2万円
北海道
767
151.1万円
九州
2758
134.2万円
東北
1504
145.5万円
北陸・甲信越
1106
130.7万円
中国
1133
133.8万円
四国
637
134.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
276.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スペーシアと90のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  90
153万円219.3万円 新車時価格 447万円461万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1390  他
657~658 排気量(cc) 2309
49~64 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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