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A6とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   マツダ  AZ-オフロード
VS
45万円797.9万円
A6の相場表を見る
中古車相場 1万円142万円
AZ-オフロードの相場表を見る
168 中古車掲載台数 99
  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 元デモカー

    本体価格
    579万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    688万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー禁煙ナビ地デジ新品20AW

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ 黒レザー クルコン BQSE

    本体価格
    118万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンス HDマトリクス バーチャ

    本体価格
    444.9万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD MMI ACC 電動シート BTAudio Sline

    本体価格
    600万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    108.9万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 革シート サンルーフ HDDナビ/フルセグ

    本体価格
    173.8万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモ 1オナ 全周囲 ATゲート 認中車

    本体価格
    587.7万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 バルコナレザーシート

    本体価格
    573万円

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    89.8万円

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    29.7万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 禁煙車 同色全塗装 検査2年渡し

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレス

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレス ETC フルセグナビ アルミホイール

    本体価格
    100万円

関東
65
322.6万円
関西
22
314.7万円
東海
20
443.7万円
北海道
22
180.4万円
九州
12
314.1万円
東北
5
376.2万円
北陸・甲信越
14
296.8万円
中国
6
217.5万円
四国
2
454万円
地域別台数
関東
16
52.5万円
関西
8
50.7万円
東海
12
53.7万円
北海道
21
64.1万円
九州
17
54万円
東北
11
73万円
北陸・甲信越
9
75.6万円
中国
4
34.7万円
四国
1
30万円

A6の中古車を探す

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A6とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   マツダ  AZ-オフロード
740万円1140万円 新車時価格 147.2万円158万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1968~2994 排気量(cc) 658
204~340 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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