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A6アバントとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとC5ツアラーの中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   シトロエン  C5ツアラー
VS
45万円~798万円
A6アバントの相場表を見る
中古車相場 48万円~159万円
C5ツアラーの相場表を見る
116台 中古車掲載台数 9台
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 禁煙車 アシスタンスパッケージ ドライビングパッケージ パワーアシストパッケージリアコンフォートパッケージ

    本体価格
    139.6万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期マイナー後モデル 2000ccエンジン

    本体価格
    138万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 社外エアロ・純正アルミ・純正ナビ

    本体価格
    212万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 2000ターボ 禁煙 ACC サイドアシスト レーンアシスト ベージュレザー Bluetooth 電動リアゲート LEDヘッドライト TV バックカメラ 前後ソナー 純ナビ 純18AW シートヒーター ETC

    本体価格
    168万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アダプティブクルーズコントロール/Bang&Olufsen/ブラックレザーシート/パワーシート/Sヒーター/Appleカープレイ/Androidオート/液晶メーター/ナビ地デジ/全方位カメラ/LEDライト/ソフトクローズドア/6か月保証付き

    本体価格
    312.9万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD SラインPKG マトリクスLED ACC Audiサイドアシスト 純正ナビ 360°カメラ ブラックレザーシート シートヒーター パワーシート パドルシフト AppleCarPlay AndroidAuto 電動リアゲート ドラレコ

    本体価格
    382.4万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    69.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD オプションホイール(Audi Sport)/TV/HDマトリクスLEDヘッドライト/マルチカラーアンビエントライト/パワークロージング/ワイヤレスチャージング/バルコナレザー/Slineパッケージ/ETC

    本体価格
    468万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 自社 ローン 4WD ナビ TV DVD CD Bluetooth ミュージックサーバー BOSEスピーカー ETC 360度カメラ 黒革 シートヒーター パワーシート パワートランク 純正18アルミ

    本体価格
    139.8万円

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    120万円

関東
48台
254.1万円
関西
13台
343.5万円
東海
21台
232.3万円
北海道
14台
165.6万円
九州
3台
238.9万円
東北
6台
181.6万円
北陸・甲信越
10台
215.3万円
中国
1台
498万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
3台
111.3万円
関西
0台
---
東海
2台
76.5万円
北海道
0台
---
九州
1台
79万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
3台
113万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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A6アバントとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   シトロエン  C5ツアラー
927万円~991万円 新車時価格 419万円~514万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
5000×1875×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1968~1984 排気量(cc) 1598~2946
204~272 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

アバントならではの実用性と先進技術を融合

アウディはプレミアムアッパーミディアムセグメントの新型A6アバントを発売した。フラットで伸びやかなキャビンデザインを採用し、ステーションワゴンならではの実用性と上質感を両立。空力性能も追求され、空気抵抗係数Cd値0.25を達成した。パワートレインは204psの2.0L TDIクワトロと272psの2.0L TFSIクワトロを設定し、48VマイルドハイブリッドのMHEV plusを全車に搭載。低速域では部分的な電動走行に対応し、効率性向上に貢献している。デジタルマトリクスLEDヘッドライトやデジタルOLEDリアライトなどの高解像度ライティングを標準装備した他、MMIパッセンジャーディスプレイや、最新の運転支援機能を採用。快適性と先進性を高めたモデルへと進化した。(2026.6)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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