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デミオとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アウディ  A6アバント
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 289円698万円
A6アバントの相場表を見る
1497 中古車掲載台数 131
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ナビ TV ETC

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正MAZDAコネクトナビ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター シートヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ フルセグ DVD再生 ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    70.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 4WD 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートLEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー前後 スマートキー プッシュスタート 社外15インチAW ドアバイザー アイドリングストップ

    本体価格
    85.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ETC ナビ TV キーレス CVT

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼル(軽油) 衝突被害軽減システム スマートキー HIDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ パドルシフト

    本体価格
    57万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC BSM ドライブレコーダー コーナーセンサー レーンアシスト シートヒーター アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    107.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1.5XDツーリング ディーゼルターボ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突軽減装置 シートヒーター ETC ステアリングスイッチ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    80万円

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    89.8万円

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    本体価格
    459.9万円

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    本体価格
    220万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正HDDナビ フリップダウンモニター 4WD LEDヘットライト 本革シート パワーシート シートヒーター アイドリングストップ コーナーセンサー ルーフレール プッシュスタート  バックカメラ クルコン

    本体価格
    61.8万円

関東
391
65.6万円
関西
167
65.6万円
東海
229
71.5万円
北海道
79
69万円
九州
154
64.8万円
東北
148
72.1万円
北陸・甲信越
123
71.6万円
中国
151
73.2万円
四国
55
71.7万円
地域別台数
関東
44
289.4万円
関西
17
296.4万円
東海
25
273.9万円
北海道
10
107.3万円
九州
10
244.1万円
東北
10
376.5万円
北陸・甲信越
13
279.9万円
中国
2
328.6万円
四国
0
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デミオとA6アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  A6アバント
135万円227.9万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1298~1498 排気量(cc) 1968~2994
92~116 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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