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A6アバントとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとMP4-12Cの中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   マクラーレン  MP4-12C
VS
289円698万円
A6アバントの相場表を見る
中古車相場 1080万円1298万円
MP4-12Cの相場表を見る
146 中古車掲載台数 5
  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 純正ナビ 360°カメラ 黒革シート パワーシート シートヒーター 純正19インチアルミホイール HDマトリクスLEDヘッドライト コーナーセンサー マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    429.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    86万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正HDDナビ フリップダウンモニター 4WD LEDヘットライト 本革シート パワーシート シートヒーター アイドリングストップ コーナーセンサー ルーフレール プッシュスタート  バックカメラ クルコン

    本体価格
    61.8万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    236万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD LEDヘッドライト・電リアゲート・クルコン

    本体価格
    98.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD BLKカスタム/20AW/ナビTV/Bカメ/黒革

    本体価格
    167万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD /クルーズコントロール/コーナーセンサー/BOSEサウンド/BLKレザー/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/純正ナビ/バックカメラ/TV/Bluetooth/ETC/純正20インチAW

    本体価格
    154.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 天張り張替済み 黒レザーシート 純正HDDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ BOSEサウンド シートヒーター クルーズコントロール コーナーセンサー 20インチアルミ

    本体価格
    111.5万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 黒革シート HDマトリクスLED MMIナビ TV 360°カメラ 純正O/P21インチAW バーチャルコックピット パワーバックドア PWシート シートヒーター ACC サイドアシスト アドバンストキー ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    367.2万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 黒革 BANG&OLUFSEN マトリクスLED 20AW TV

    本体価格
    425万円

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    応談

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    本体価格
    1080万円

関東
48
290.9万円
関西
21
319.2万円
東海
25
279.9万円
北海道
11
113.6万円
九州
11
271.7万円
東北
13
359.4万円
北陸・甲信越
14
280.8万円
中国
3
257.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
2
1189万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A6アバントの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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A6アバントとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   マクラーレン  MP4-12C
776万円1171万円 新車時価格 2790万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1968~2994 排気量(cc) 3799
204~340 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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