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A6アバントとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   日産  グロリア
VS
39.8万円859.9万円
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中古車相場 24.9万円258万円
グロリアの相場表を見る
152 中古車掲載台数 108
  • アウディ A6アバント 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 黒本革 ドラレコ 記録簿

    本体価格
    368万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    625万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 社外20AW 車高調 Fリップスポイラー LED

    本体価格
    299万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オーナー ディーラー下取車 ホワイト革

    本体価格
    348万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 本革/HDマトリ/DCサス/Pドア/Dパケ/全周囲

    本体価格
    486.9万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    235万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI quattro 

    本体価格
    378万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD B&OパノラマSRテクノPドライビング

    本体価格
    847.9万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ/禁煙/黒革/HDマトリクスLED/ACC/ETC

    本体価格
    383.2万円

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    97.9万円

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    本体価格
    105万円

  • 日産 グロリア 2.8L仕様 

    本体価格
    170万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX 後期型 リアスポ デジパネ

    本体価格
    152.8万円

関東
54
448.1万円
関西
17
385.6万円
東海
31
343.3万円
北海道
22
197.7万円
九州
10
273.1万円
東北
9
504.9万円
北陸・甲信越
6
272.7万円
中国
3
365.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
45
121.4万円
関西
5
97.1万円
東海
11
153.6万円
北海道
6
140.6万円
九州
9
202.5万円
東北
6
75.5万円
北陸・甲信越
2
52万円
中国
9
122.4万円
四国
15
116.2万円

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A6アバントとグロリアのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   日産  グロリア
776万円1171万円 新車時価格 299.9万円555万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1968~2994 排気量(cc) 2495~2987
204~340 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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