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A6アバントとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとタイカンの中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   ポルシェ  タイカン
VS
39.8万円877.9万円
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中古車相場 799万円2250万円
タイカンの相場表を見る
155 中古車掲載台数 130
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD BCフォージド21インチ 黒革シート LED

    本体価格
    183万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD HDマトリ アシスタンス Pガラス 19AW 認中

    本体価格
    497.9万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル ワンオーナー 黒本革 記録簿

    本体価格
    143.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD B&OパノラマSRテクノPドライビング

    本体価格
    877.9万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーシート・LEDライト・地デジTV・ETC.

    本体価格
    489.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリクス バルコナレザー ACC

    本体価格
    599.3万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ディーラー整備 地デジBカメラ 黒革

    本体価格
    65万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD HDマトリクス アシスタンス レザー 18AW

    本体価格
    409万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期/ACC/アシスタントPKG/マトリクスLED

    本体価格
    219.9万円

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    990万円

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    1199万円

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    1540万円

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    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パノラマ/パッセンジャー/スポーツデザイン

    本体価格
    1688.9万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD スポクロ 21インチミッションEホイール

    本体価格
    2134万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD パワーステアリングプラス 21インチ

    本体価格
    1286万円

関東
54
401.1万円
関西
25
415.8万円
東海
31
347.2万円
北海道
16
180.9万円
九州
10
353.8万円
東北
5
253.9万円
北陸・甲信越
7
361.8万円
中国
5
355.6万円
四国
2
364万円
地域別台数
関東
46
1326.3万円
関西
24
1494.5万円
東海
24
1367万円
北海道
2
1307.5万円
九州
15
1476.2万円
東北
6
1427.2万円
北陸・甲信越
5
1338.4万円
中国
3
1497.6万円
四国
5
1211万円

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A6アバントとタイカンのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   ポルシェ  タイカン
776万円1171万円 新車時価格 1171万円2515万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1968~2994 排気量(cc) ---
204~340 最高出力(馬力) 326~625
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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