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A6アバントとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   トヨタ  カルディナ
VS
45万円820万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
143 中古車掲載台数 30
  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ ドライビングPKG

    本体価格
    499万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    90万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ 四輪操舵

    本体価格
    738万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD ・20インチアルミ・本革シート・ドラレコ

    本体価格
    127万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    763万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    688万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ルーフレール スペアキー 後期型革シート

    本体価格
    164万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 元デモカー 黒革シート(前席メモリー)

    本体価格
    688万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ レザー ステアリングヒーター

    本体価格
    650万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パッケージ ラグジュアリP テクノロジーP

    本体価格
    647万円

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    135万円

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    128万円

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    本体価格
    65万円

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    89.9万円

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    35万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ワンオーナー 記録簿 ユーザー買取

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD タイミングベルト交換 4WD

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    71.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    78.8万円

関東
55
422.4万円
関西
21
351.9万円
東海
24
306.7万円
北海道
14
179.5万円
九州
6
292.9万円
東北
11
428.3万円
北陸・甲信越
8
395.9万円
中国
2
191.2万円
四国
2
515万円
地域別台数
関東
9
79.6万円
関西
6
93.6万円
東海
6
86.5万円
北海道
4
92万円
九州
1
98万円
東北
1
78.8万円
北陸・甲信越
2
106.5万円
中国
1
50万円
四国
0
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A6アバントとカルディナのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   トヨタ  カルディナ
776万円1171万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1968~2994 排気量(cc) 1794~1998
204~340 最高出力(馬力) 132~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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