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スペイドとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   アウディ  A6アバント
VS
15万円155万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 45万円820万円
A6アバントの相場表を見る
881 中古車掲載台数 143
  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 純正ナビ バックカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・TV・Bモニター・禁煙車

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X SDナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    41.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 助手席側電動スライドドア・CDチューナー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ETC フルセグ ナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 定期点検整備 福祉装置整備

    本体価格
    154.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ Bカメ パワスラ ETC ドラレコ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 純正SDナビ Bカメ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 社外ナビ Bカメラ ETC 地デジ

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 純ナビTV Bカメラ 衝突軽減B レーンキープ

    本体価格
    82.4万円

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    497.9万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ Pガラス

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    528万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD ワンオーナー・マトリクスLEDヘッドライト

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    469.1万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ロリンザ-21AW RSスタイル IDEALエアサス

    本体価格
    239万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革Fパワー前後シートヒータBコックPACC

    本体価格
    475万円

関東
251
56.3万円
関西
107
53.5万円
東海
139
58.7万円
北海道
73
67.3万円
九州
98
59.2万円
東北
80
59.2万円
北陸・甲信越
69
61.2万円
中国
44
66.8万円
四国
20
56.2万円
地域別台数
関東
56
417.2万円
関西
21
351.9万円
東海
24
306.7万円
北海道
14
179.5万円
九州
6
292.9万円
東北
10
411.3万円
北陸・甲信越
8
395.9万円
中国
2
191.2万円
四国
2
515万円

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スペイドとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   アウディ  A6アバント
145万円224.4万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1329~1496 排気量(cc) 1968~2994
95~109 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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