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NXとS6を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  S6
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 133.8万円835万円
S6の相場表を見る
2026 中古車掲載台数 13
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ Bカメラ 革シート 電動リアゲート

    本体価格
    314.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ モデリスタ 全方位カメラ BSM ETC

    本体価格
    374.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 パノラマルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 赤革 メモリーシート シートベンチレーション 三眼LEDヘッド 電動リアゲート 純正20インチアルミ ETC

    本体価格
    594.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 後席電動格納シート/パノラマルーフ/デジタルインナーミラー/3眼LEDヘッドライト/後席シートヒーター/ルーフレール/ワンオーナー/純正20インチアルミ/ブラインドスポットモニター/内装レッド/ETC2.0車載器

    本体価格
    588.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 全方位 ツインムーンルーフ 本革シート FTV

    本体価格
    502.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 全周囲カメラ/サンルーフ/電動リヤゲート/LEDヘッドライト/レッドレザーシートレーダクルーズコントロール/シートクーラー/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/パドルシフト/シートメモリー

    本体価格
    406.5万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 後期型 禁煙車 純正ナビ 特別仕様車 地デジ 黒革シート 三眼LEDヘッドライト バックカメラ 電動Rゲート レーダークルーズコントロール 障害物センサー 純正アルミホイール ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    279.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正10.3型ナビ フルセグ/CD/DVD 全周囲カメラ サンルーフ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール BSM ETC2.0 コーナーセンサー パワーシート シートヒーター エアシート パワーバックドア

    本体価格
    389.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ/クルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス NX 250 9.8DA/全方位/SR/BSM/ETC2.0/Carplay/黒革/前後内蔵ドラレコ/純正フロアマット/シートヒーター・クーラー/パワーバックドア/後席シートヒーター

    本体価格
    458万円

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    229万円

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    218万円

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    538万円

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    本体価格
    338万円

  • アウディ S6 4.0 4WD 黒革 SR BOSE Bluetooth 20inAW

    本体価格
    198万円

関東
492
426.9万円
関西
390
402.5万円
東海
431
426.5万円
北海道
91
367.5万円
九州
263
401.2万円
東北
102
356万円
北陸・甲信越
122
347.3万円
中国
98
413.8万円
四国
37
400.5万円
地域別台数
関東
6
385.3万円
関西
4
310.3万円
東海
2
378万円
北海道
1
179万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとS6のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  S6
455万円772.5万円 新車時価格 1303万円1404万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1420
2393~2487 排気量(cc) 2893
185~279 最高出力(馬力) 450
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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