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エブリイとRS6を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アウディ  RS6
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
4157 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 新車カスタム 丸目キット フォグランプベゼルマットブラック塗装 MTタイヤ ホイールマットブラック塗装 10インチフローティングオーディオ ワイヤレスミラーリング ETC バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    90万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 誤発進抑制装置 アイドリングSTOP Wエアバック エアコン パワステ スライドドア ABS

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD メモリーナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ カーオーディオ 2DIN  10.1インチ 大画面 ワイヤレス CarPlay android auto Bluetooth ミラーリング ルーフキャリア ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 車検整備付 セーフティサポート Aハイビーム Rセンサー 純正SDナビ フルセグ BT DVD キーレス ETC 電格ミラー オートライト オーバーヘッドシェルフ USB2ケ 横滑り防止 Rフィルム張り マット

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイ PAハイルーフ4名 オートマ Wエアバック AC パワステ

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4インチリフトアップ・マフラー・ホイール

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
1171
101.5万円
関西
693
107.1万円
東海
470
107.2万円
北海道
217
121.1万円
九州
597
99.8万円
東北
326
119.4万円
北陸・甲信越
254
112.1万円
中国
282
101.4万円
四国
147
108.1万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとRS6のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  RS6
92.3万円199万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
658 排気量(cc) 4991
46~64 最高出力(馬力) 580
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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