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アイシスとRS6を比較! - みんなの比較車種

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アイシスとRS6の中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   アウディ  RS6
VS
12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 327.8万円344.4万円
RS6の相場表を見る
164 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション OBD診断済/後期モデル/純正オプションナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/純正コーナーセンサー/パワースライドドア/HIDヘッドランプ/オートライト/ワンオーナー

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ワンオーナー 後席モニタ ETC フルセグテレビ スマートキー プッシュスタート ステアリングリモコン オートライト コーナーセンサー 純正15インチアルミホイール スペアスマートキ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Uセレクション 4WD ワンオーナー 社外ナビ 地デジテレビ DVD再生 ドライブレコーダー前後 両側パワースライドドア パワーバックドア ETC HIDライト スマートキー プッシュスタート 切替付4WD アルミホイール

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ フルセグ Bluetooth オートスライドドア 後席モニター プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    55.4万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 純正アルミホイール 片側電動ドア バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 両側電動スライド 禁煙 ナビTV 後席モニター Bluetooth バックカメラ HID 純正15アルミホイール 障害物センサー

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Bluetooth SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    344.4万円

関東
43
50.5万円
関西
21
46.8万円
東海
16
62万円
北海道
23
55.4万円
九州
26
49.2万円
東北
10
50.9万円
北陸・甲信越
12
59.9万円
中国
9
47.6万円
四国
4
95.5万円
地域別台数
関東
2
336.1万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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アイシスとRS6のカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   アウディ  RS6
178.5万円277.2万円 新車時価格 1645万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1794~1998 排気量(cc) 4991
130~158 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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