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ジェイドとS8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   アウディ  S8
VS
38.8万円252.3万円
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中古車相場 238万円1825万円
S8の相場表を見る
220 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 修復歴無し

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    90.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正7インチナビ フルセグTV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 クルーズコントロール レーンキープ アイドリングストップ プッシュスタート ステアリングリモコン パドルシフト

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ・6人乗り・バックモニター・ETC・前後ドラレコ・LEDヘッドライト・フルセグTV・ホンダセンシング・DVD再生・クルーズコントロール・スマートキー・純正17アルミ・ハーフレザー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正ナビ ETC フロントドラレコ LEDヘッ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ BTカメラ ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X /ホンダセンシング/インターナビ/コンフォートビューPKG/ハーフレザーシート/レーダークルーズコントロール/サイド・バックモニター/マルチインフォメーション/純正17インチアルミ/LEDヘッドライト/オートライト/

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS LEDヘッドライト・RS専用エクステリア・メ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ユーザー様買取車両 純正ナビゲーション バックカメラ フルセグTV ハーフレザーシート LEDヘッドライト ETC ホンダセンシング オートエアコン プッシュスタート パドルシフト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    219.9万円

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  • アウディ S8 4.0 4WD プレセンスパッケージ MILLTEK SPORT マフラー 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) バックカメラ(アラウンドビューモニター)ブラックレザー シートヒーター&ベンチレーション

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    321万円

  • アウディ S8 4.0 4WD サンルーフ レーザーライトPKG アルカンタラヘッドライニングブラック

    本体価格
    718.8万円

  • アウディ S8 4.0 4WD セラミックブレーキ エアクオリティPKG

    本体価格
    658万円

関東
92
134.1万円
関西
27
128.5万円
東海
20
132.5万円
北海道
1
60万円
九州
23
117.1万円
東北
20
107.3万円
北陸・甲信越
15
122.1万円
中国
16
130.9万円
四国
6
134.9万円
地域別台数
関東
9
636.6万円
関西
8
774.4万円
東海
3
1291.7万円
北海道
0
---
九州
2
1249.4万円
東北
1
778万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジェイドとS8のカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   アウディ  S8
239.9万円314.6万円 新車時価格 2010万円2093万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1496 排気量(cc) 3996
131~150 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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