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TTとDB9を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   アストンマーティン  DB9
VS
23万円709.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 520万円828万円
DB9の相場表を見る
367 中古車掲載台数 11
  • アウディ TT クーペ 40 TFSI ナビ フルセグTV CD DVD SD USB AUX BT アップルカープレイ アンドロイドオート バックカメラ 前後ドラレコ ETC スタイルPKG マトリックスLED オートハイビーム シートヒーター 前後ソナー 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    350.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG レザーPKG マトリクスLEDヘッドライト RAYS18インチアルミホイール バーチャルコックピット バックカメラ 黒革シート パワーシート シートヒーター GPSレーダー探知機 ETC

    本体価格
    217.7万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 6MT  BBSアルミホイール

    本体価格
    118.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正ナビ・MTモード付・キーレス・HIDヘッドライト・DVD再生・ミュージックチャーター・サイドエアバッグ・パワーシート

    本体価格
    65万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 左H/6速MT/社外オーディオ/スピーカー/キーレス/スペアキー/ハーフレザーシート/シートヒーター/

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車/ワンオーナー

    本体価格
    519万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 110台限定車 アルカンターラコンビ革 純正19インチAW 専用リアウイング SDナビ バックカメラ ETC パドルシフト HID

    本体価格
    123万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 正規ディーラー車・ハーフレザーシート・純正MMIナビ・ETC・バーチャルコックピット・バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ミストブラックMカラー2.0TFSIターボエンジン6速SトロニックパドルシフトBORAカーボンテールマフラーローダウンRAYS19アルミ電動RスポDRIVEセレクトバーチャルコックピットナビTVレザーシートカバーLED

    本体価格
    187万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    60万円

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    828万円

関東
145
198.7万円
関西
59
246.3万円
東海
53
242.1万円
北海道
24
176.9万円
九州
26
233.9万円
東北
10
124.4万円
北陸・甲信越
23
250.9万円
中国
19
215.8万円
四国
8
124.3万円
地域別台数
関東
7
675万円
関西
0
---
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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TTとDB9のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   アストンマーティン  DB9
469万円793万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1798~1984 排気量(cc) 5935
180~245 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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