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TTとC6を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   シトロエン  C6
VS
18万円678万円
TTの相場表を見る
中古車相場 69.9万円586万円
C6の相場表を見る
294 中古車掲載台数 17
  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD アウディマグネティックライド搭載/ブラックAudi rings &ブラックハイグロススタイリング/RSデザインリヤスポイラー/Audi Sport製20インチ/カラードブレーキキャリパー/ブラックテールパイプ

    本体価格
    668万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー Slineパッケージ コンフォートパッケージ クルーズコントロール マトリクスLEDヘッドライト バックカメラ 認定中古車

    本体価格
    417.7万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 右ハンドル/ホワイト/内装ブラック/Sラインパッケージ/2ドア/ETC/ドライブレコーダー/バックカメラ/オートライト/電動パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    348万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート バーチャルコックピット ドラレコ スマートキー

    本体価格
    187.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインリミテッド 17AWHIDタン革シートHDDナビTVBモニ保証付

    本体価格
    79.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン特別限定車 タイミングベルトポンプテンショナー交換

    本体価格
    39.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 110台限定車 コンペティション カスタム

    本体価格
    128万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーパッケージ Sスポーツシート ファインナッパレザー オプション19インチAW アシスタンスパッケージ マトリクスLEDヘッドライト クルコン バックカメラ バーチャルコックピット

    本体価格
    239.9万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 本革マトリクスLED20AWマフラーエアクリ

    本体価格
    455.8万円

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関東
125
175万円
関西
48
234.9万円
東海
40
244.3万円
北海道
20
145.5万円
九州
23
218.5万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
12
202.3万円
中国
13
195.2万円
四国
5
108.8万円
地域別台数
関東
11
210.2万円
関西
3
213.7万円
東海
2
268.4万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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TTとC6のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   シトロエン  C6
469万円793万円 新車時価格 682万円754.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1798~1984 排気量(cc) 2946
180~245 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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