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TTとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
23万円658.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 3320万円
ムルシエラゴの相場表を見る
282 中古車掲載台数 4
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 電動シート 電動式リアウイング 純正18インチアルミ

    本体価格
    158万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T ETC

    本体価格
    38万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ Sラインコンペティション 110台限定コンペティションモデル 後期 アルカンターラ革コンビシート ブラックリアスポイラー19インチAW 専用エアロ 純正ナビ バックカメラ bluetooth

    本体価格
    123.2万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 純正ナビ ETC

    本体価格
    109.5万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 後期型 禁煙 アイビスホワイト 純正SDナビ地デジBカメラ Bluetooth Sライン専用インテリア エクステリア パドルシフト 電動格納リアスポ RSタイプ新品19AW 新品タイヤ ディーラー整備

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ブラウンレザーシート 純正ナビ・TV・Bカ

    本体価格
    79.5万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビパドルシフトオートホールド

    本体価格
    272.7万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ライティング スペシャル エディション 110台限定 SラインエクステリアP アシスタンスP バーチャルコックピット 純正ナビ TV バックカメラ 純正18インチAW マトリクスLED クルーズコントロール クリアランスソナー スマートキー デジタルインナーミラー

    本体価格
    227.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー コンフォートP マトリクスLED ブラックスタイルP 黒半革 シートH クルコン バーチャルコックピット 純正MMIナビ CarPlay Bカメラ 純正前後ドラレコ 純正OP18インチアルミ

    本体価格
    399.2万円

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    応談

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    本体価格
    3320万円

関東
111
221.7万円
関西
40
143.4万円
東海
40
230万円
北海道
22
124.3万円
九州
26
172.2万円
東北
11
188.3万円
北陸・甲信越
14
240.6万円
中国
14
195.3万円
四国
4
86.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
3320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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TTとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
469万円793万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
1798~1984 排気量(cc) 6192~6496
180~245 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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