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TTとRCZを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   プジョー  RCZ
VS
23万円~657万円
TTの相場表を見る
中古車相場 34.9万円~278万円
RCZの相場表を見る
275台 中古車掲載台数 71台
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI BBS GERMANY18AW 純正キーレス 純正ナビ TV Bluetooth Bカメラ USB 前後ドライブレコーダー 社外ETC オートエアコン ステアリングリモコン パドルシフト

    本体価格
    74.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sライン コンペティション アルティメット シリーズ HIDヘッドライト純正アルミホイール前後フォグBluetoothフルセグTVETC

    本体価格
    88.2万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 当社管理ユーザー買取・Bluetooth・キーレスエントリー・バックカメラ・ETC・USB入力端子・ターボ・オートライト・ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    70万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD 200台限定/ワンオーナー/グレイシアホワイトメタリック/専用20インチAW/RSデザインPKG/レッドキャリパー/ブラックテールパイプ/シートヒーター/クルコン/BSM/バーチャルコックピットプラス/マトリクスLED

    本体価格
    616万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ・ブラックグロススタイリング・OP19インチアルミ・マトリックスLEDヘッドライト・クルーズコントロール・シートヒーター・アウディサイドアシスト・アウディホールドアシスト

    本体価格
    528万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 限定110台/ドラレコ/ETC/地デジ/HID

    本体価格
    110万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正ナビ/Bluetoothオーディオ/純正17インチホイール/ETC/

    本体価格
    177万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI バーチャルコクピット・ナビ・TV・Bluteooth・USB・DVD・茶革調シートカバー・シートヒーター・LEDライト・デイライト・シーケンシャルウインカー・バックカメラ・コーナーセンサー・18インチアルミホイル

    本体価格
    314.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ETC2.0

    本体価格
    152万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI 後期モデル ワンオーナー バーチャルコックピット 純正MMIナビ バックカメラ TV シートヒーター Audiサイドアシスト 純正18インチAW ETC2.0 LEDヘッドライト 冬タイヤ付AW有 Carplay

    本体価格
    238.9万円

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    本体価格
    160.8万円

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    本体価格
    65万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    110万円

関東
98台
207.5万円
関西
40台
149.8万円
東海
36台
222.1万円
北海道
26台
174.5万円
九州
25台
183.6万円
東北
7台
179.2万円
北陸・甲信越
18台
252万円
中国
19台
217.4万円
四国
6台
61.7万円
地域別台数
関東
24台
102.3万円
関西
23台
121.6万円
東海
6台
88.8万円
北海道
2台
59.5万円
九州
8台
89.9万円
東北
2台
98.1万円
北陸・甲信越
5台
156.9万円
中国
0台
---
四国
1台
139万円

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TTとRCZのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  RCZ
469万円~793万円 新車時価格 399万円~550.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1798~1984 排気量(cc) 1598
180~245 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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