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TTとRCZを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   プジョー  RCZ
VS
20万円658.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 23万円350万円
RCZの相場表を見る
298 中古車掲載台数 79
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ナビTV バックカメラ パドルシフト 17AW ETC

    本体価格
    66.2万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション RSタイプグリル 限定110台 レースチップ 社外フロントスポイラー 社外フロントタワーバー カーボンリアディフューザー 社外マフラー

    本体価格
    150万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 走行7.2万キロ・禁煙・カギ3本・取扱説明書・整備記録簿・アウディ純正HDDナビ・Bluetooth・地デジTV・CD・DVD・レイズ製18インチアルミホイール・パドルシフト・格納式リアウイング

    本体価格
    87.1万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ケンウッドナビ・バックカメラ・前後ドライブレコーダー・フルセグTV・可変リアウイング・HIDヘッドライト・Bluetooth・純正17インチアルミホイール・ISBポート・オートライト・防眩ミラー・電動格納ミラー

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI HDDナビ フルセグTV ETC 重低音マフラー アルミホイール 社外LEDヘッドライト DVD再生 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 横滑り防止装置 フロントバンパー下部エアロ Bluetooth フロントフォグランプミュージックサーバー

    本体価格
    95.3万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG アシスタンスPKG LEDヘッド OP19インチAW シートヒーター パワーシート フルセグ 禁煙車 バーチャルコックピット バックカメラ ETC

    本体価格
    259.2万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG バーチャルコクピット・TV・Bカ

    本体価格
    171.5万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 2017年モデル バーチャルコックピット ディーラー整備車両 整備記録簿 1.8ターボ 淳セナビ 地デジフルセグテレビ CD録音 DVD再生 ブルートゥース USB ETC2.0 パドルシフト スペアキー

    本体価格
    109万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バーチャルコックピット・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・前後ドラレコ・ETC・パドルシフト・ETC・スマートキー2個

    本体価格
    188万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙 ワンオーナー アシスタンスPKGアドバンスド バーチャルコックピット パワーシート 前後センサー BSM クルーズコントロール ナビTV バックカメラ パドルシフト LEDライト レーンアシスト

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    60万円

  • プジョー RCZ 1.6 本革パワーシート/シートヒーター/SDナビ/フルセグ/禁煙車/オートクルーズコントロール/HIDライト/オートリアウイング

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    165.5万円

関東
114
189.1万円
関西
39
153万円
東海
40
208.1万円
北海道
24
150.5万円
九州
23
196.2万円
東北
8
130.4万円
北陸・甲信越
23
239.7万円
中国
22
219.1万円
四国
5
87.4万円
地域別台数
関東
34
111.5万円
関西
17
131.8万円
東海
11
84.7万円
北海道
3
57万円
九州
10
106.8万円
東北
3
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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TTとRCZのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  RCZ
469万円793万円 新車時価格 399万円550.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1798~1984 排気量(cc) 1598
180~245 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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