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TTとRCZを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   プジョー  RCZ
VS
20万円658.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 23万円350万円
RCZの相場表を見る
297 中古車掲載台数 79
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 専用17インチアルミホイール バイキセノンヘッドライト電動リアスポイラー 革巻きステアリング パドルシフトアルカンターラ&レザーコンビネーションシート純正HDDナビ地デジ バックカメラ ESP

    本体価格
    75.6万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    185万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーシート シートヒーター パワーシート 純正ナビ(Bluetooth/USB/AUX/フルセグ/DVD) 横滑り防止装置 アイドリングストップ コーナーセンサー ドライブセレクト LEDライト オートライト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    229.4万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ターボ 純正ナビ Bluetooth再生 フルセグTV ETC シートヒーター パワーシート 赤革 パドルシフト 純正アルミホイール HIDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    59.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    30万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 本州仕入れ車 Digi-Tec施工 274馬力 ダウンサス アライメント施工 Hyper forged製20インチアルミ 純正ナビ バックカメラ ETC パドルシフト バーチャルコックピット フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    応談

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインリミテッド 4WD 日本限定50台Sラインリミテッド特別色モンツァシルバーBOSEスピーカー

    本体価格
    121万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインリミテッド 4WD ハーフレザーシート パワーシート バックカメラ オートエアコン 地デジナビ Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    78.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI アシスタンスPKG ブラウンレザーシート シートヒーター オートホールド クルーズコントロール バーチャルコックピット ナビ フルセグ バックカメラ グレイシアホワイトメタリック

    本体価格
    155.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    77.3万円

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  • プジョー RCZ GTライン ・社外ディスプレイオーディオ/Bluetooth/USB/carplay・黒革シート/シートヒーター・ETC・純正18AW・保証書・取扱説明書・スペアキー・純正ナビ車載

    本体価格
    115.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 ターボ 前後クリアランスソナー 革シート 両側パワーシート SDナビ 地デジワンセグ CD DVD再生 純正アルミ235/45/18タイヤ9分山

    本体価格
    32万円

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    本体価格
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    本体価格
    100万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    158万円

関東
114
189.1万円
関西
39
153万円
東海
40
208.1万円
北海道
24
150.5万円
九州
23
196.2万円
東北
8
130.4万円
北陸・甲信越
23
239.7万円
中国
21
221.9万円
四国
5
87.4万円
地域別台数
関東
34
111.5万円
関西
17
131.8万円
東海
11
84.7万円
北海道
3
57万円
九州
10
106.8万円
東北
3
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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TTとRCZのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  RCZ
469万円793万円 新車時価格 399万円550.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1798~1984 排気量(cc) 1598
180~245 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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