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TTとRCZを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   プジョー  RCZ
VS
20万円658.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 23万円350万円
RCZの相場表を見る
299 中古車掲載台数 80
  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 左H/6速MT/社外オーディオ/スピーカー/キーレス/スペアキー/ハーフレザーシート/シートヒーター/

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD レザーシート・タイベル交換済・社外ワンオフマフラー・ビルシュタインサス・H&Rスプリング・SPORTEC18AW・社外フロントエアロ・社外グリル・社外ヘッド+テールライトカバー・カーボンGTウィング

    本体価格
    128万円

  • アウディ TT 1.8TFSI  Sラインコンペティション 110台限定車 ナビTVバックカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    108万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD TSW19インチアルミホイール レッドキャリパー ローダウンXYZ車高調 マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコクピット セルスタードラレコ/レーダー(AR-3)シートヒーター 電動リアスポイラー

    本体価格
    229万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ユーザー買取 純正地図ナビ Bluetooth 可変スポイラー AT  オートエアコン オートウィンドウ ETC USBソケット VIDEO

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI KW車高調 LEDライト シーケンシャルウインカー 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ バーチャルコックピット オートハイビーム ドライブセレクト 純正17AW

    本体価格
    142.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD シートヒーター 両側パワーシート パドルシフト

    本体価格
    120万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ビルトインETC 純正ナビゲーション バックカメラ 純正アルミホイール Bluetooth接続 パワーシート オートライト 4WD

    本体価格
    47.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG バーチャルコックピッド TV バックカメラ ドライブレコーダー パワーシート

    本体価格
    238万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 走行7.2万キロ・禁煙・カギ3本・取扱説明書・整備記録簿・アウディ純正HDDナビ・Bluetooth・地デジTV・CD・DVD・レイズ製18インチアルミホイール・パドルシフト・格納式リアウイング

    本体価格
    87.1万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    139万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック 

    本体価格
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  • プジョー RCZ 1.6 

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    本体価格
    178万円

関東
114
189.1万円
関西
40
155.7万円
東海
40
207.7万円
北海道
24
150.5万円
九州
23
196.2万円
東北
8
130.4万円
北陸・甲信越
23
239.7万円
中国
22
236.7万円
四国
5
87.4万円
地域別台数
関東
34
111.5万円
関西
17
131.8万円
東海
11
84.7万円
北海道
3
57万円
九州
10
106.8万円
東北
3
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
168.5万円

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TTとRCZのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  RCZ
469万円793万円 新車時価格 399万円550.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1798~1984 排気量(cc) 1598
180~245 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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