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TTとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   日産  ブルーバードハードトップ
VS
23万円709.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
368 中古車掲載台数 7
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ ROHANAホイール KW車高調

    本体価格
    250万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 社外マフラー/グリル/18inAW/レッドレザー/ETC/デジタルインナーミラー/ナビ/レーダー探知/パドルシフト/MTモード/オートライト/HID/ルーフライニング張替済

    本体価格
    67.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 1オーナー 天張り張替済 メータードット欠修理済 ハーフレザーシート シートヒーター キーレス

    本体価格
    68万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ターボ車 4WD パドルシフト 赤革シート シートヒーター パワーシート 電動式リアウィング 純正ナビ フル TV Bluetooth 革巻きステアリング キーレス オートライト ETC 禁煙車

    本体価格
    107万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T ロードスター レザーシート

    本体価格
    53万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスパッケージ/マトリクスLEDヘッドライト/バーチャルコクピット/ハーフレザーシート/純正18インチアルミホイール/ドライブレコーダー/バックカメラ/Bluetooth/フルセグTV

    本体価格
    165.1万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ターボ車 社外ナビ 本革シート

    本体価格
    65万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI バーチャルコックピット スタイルPKG LEDヘッドライト コンフォートPKG シートヒーター オートテールウィング MMIナビ(Bluetooth/CD/USB/AUX/フルセグ) Bカメラ ETC

    本体価格
    311.4万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD デイトナグレーパールエフェクト/コンフォートPKG/SラインPKG/クルコン/レーンアシスト/10Vスポ-クデザインパートリ-ポリッシュト/Sラインスポーツサスペンション/Sスポーツシート/BSM/フルセグTV/シ-トヒーター

    本体価格
    388.7万円

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    400万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ 30周年記念車 1800XEサルーンF 

    本体価格
    78万円

関東
145
198.7万円
関西
60
243.2万円
東海
53
242.1万円
北海道
24
176.9万円
九州
26
233.9万円
東北
10
124.4万円
北陸・甲信越
23
250.9万円
中国
19
215.8万円
四国
8
124.3万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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TTとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   日産  ブルーバードハードトップ
469万円793万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1798~1984 排気量(cc) 1809~1998
180~245 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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