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レガシィB4とTTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   アウディ  TT
VS
19万円518万円
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中古車相場 19.9万円768.5万円
TTの相場表を見る
483 中古車掲載台数 317
  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD パドルシフト/後期/ナビTV/リアスポ/18AW

    本体価格
    96万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD ナビ TV BT クルコン シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    48.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ナビTV/Bカメラ/18アルミ/衝突軽減B/

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 半革 ナビ Bカメラ HID パドル 純正AW

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 前席パワーシート・4WD・キーレスキー

    本体価格
    53.2万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD ETC ドラレコ シートヒータ ビルシュタイン

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速MT ターボ 純正17AW CD ラジオ HID

    本体価格
    96万円

  • スバル レガシィB4 EyeSight搭載車/ナビ・ETC・バックカメラ ナビ/ETC2.0/バックカメラ

    本体価格
    86.9万円

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    154.9万円

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    225.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ETC赤革Bカメラ純ナビBluetoothTV

    本体価格
    93.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 車検整備2年付き

    本体価格
    71万円

関東
210
78.1万円
関西
51
102.5万円
東海
35
88.5万円
北海道
66
74.3万円
九州
30
79.7万円
東北
45
95.3万円
北陸・甲信越
17
98.3万円
中国
12
99.4万円
四国
17
81万円
地域別台数
関東
120
217.5万円
関西
39
267.1万円
東海
53
226万円
北海道
25
118.4万円
九州
20
178.3万円
東北
12
105.8万円
北陸・甲信越
15
309.2万円
中国
25
195.2万円
四国
8
115.4万円

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レガシィB4とTTのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   アウディ  TT
286.2万円340.2万円 新車時価格 469万円793万円
セダン ボディタイプ クーペ
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
2498 排気量(cc) 1798~1984
175 最高出力(馬力) 180~245
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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