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クロスロードとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   アウディ  TTロードスター
VS
29.9万円259万円
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中古車相場 55万円508万円
TTロードスターの相場表を見る
148 中古車掲載台数 29
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L 3列シート・7人乗り・オートエアコンナビ

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD クロスロード 2000cc 4WD マッドタイヤ アルミ フォグライト 前後ドライブレコーダー エンジンスターター 3列シート ETC

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ TV バックモニター ETC 社外アルミホイール オートエアコン オートライト 電動格納ミラー パワーウィンドウ 純正フロアマット キーレス

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装施工済み

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD 純正SDナビ CD DVD 地デジ Bluetooth ビルトインETC バックカメラ キーレス スペアキー

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙車・シートカバー・ドライブレコーダー・バックカメラ・純正ナビ・ETC・オートライト・フロントフォグランプ・電動格納ミラー・キーレス・純正アルミホイール・パワステ・パワーウインド

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 

    本体価格
    114万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD 7人乗り・バックカメラ・ABS・HID・ETC・電動格納ミラー・横滑り防止装置

    本体価格
    68万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 1年保証 修復歴無 7人乗 カーキ全塗装

    本体価格
    128万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション ビ(社外) フルセグ バックモニター

    本体価格
    156万円

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    66万円

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    99.5万円

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    89.8万円

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    59.8万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    298万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    93万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーパッケージ ナビ フルセグ地デジ bluetooth LEDポジション

    本体価格
    109万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T ベースボールグラブレザーシート

    本体価格
    83万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    324万円

関東
45
129.3万円
関西
23
95.8万円
東海
21
104.1万円
北海道
16
93.2万円
九州
22
108.2万円
東北
9
89.3万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
4
94.4万円
四国
3
89.7万円
地域別台数
関東
10
155.9万円
関西
7
154.1万円
東海
4
177万円
北海道
0
---
九州
3
136.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
293.7万円
中国
1
184万円
四国
0
---

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クロスロードとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   アウディ  TTロードスター
193.2万円291.9万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1799~1997 排気量(cc) 1984
140~150 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 2名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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