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ルークスとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとTTロードスターの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  TTロードスター
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 27.5万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
5898 中古車掲載台数 43
  • 日産 ルークス 660 X 純正大画面ナビ 両側オ-トスライドドア

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 X CVT アイドルS ナビTV BT 電動ドア

    本体価格
    101.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 両側スライド・片側電動 オートライト

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 7インチナビ Bluetooth 前方衝突予測警報

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    189万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 両側オートスライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ・純正ナビ・ETC・両側パワースライド

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型ワイド純正ナビ 全方位カメラ LED

    本体価格
    171万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    151.8万円

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    本体価格
    279.5万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T ETC付き

    本体価格
    27.5万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI レザーPKG・ボディーコーティング済

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG マトリクスLEDヘッドライト

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    340万円

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    本体価格
    50万円

関東
1717
130.9万円
関西
743
131.9万円
東海
847
133.9万円
北海道
179
139.1万円
九州
1002
135万円
東北
536
132.9万円
北陸・甲信越
344
134.4万円
中国
303
129.1万円
四国
227
132.6万円
地域別台数
関東
22
173.3万円
関西
5
342万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
182.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
159万円
中国
3
279.6万円
四国
2
370.3万円

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ルークスとTTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  TTロードスター
141.6万円245.4万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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