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NV100クリッパーリオとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとTTロードスターの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   アウディ  TTロードスター
VS
40.5万円273万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 27.5万円680万円
TTロードスターの相場表を見る
471 中古車掲載台数 39
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側パワスラ/衝突被害軽減/オートステップ

    本体価格
    159.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ オートステップ

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 1オーナー/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ

    本体価格
    176.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ドライブレコーダー・U4K0514

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ パナソニック製ナビ&バックカメラ・ETC

    本体価格
    162.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 純正メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 軽減B・HID・Pドア・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    116万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    182.4万円

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    98.8万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

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    本体価格
    92.7万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 幌交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    338万円

関東
135
122.8万円
関西
98
136.5万円
東海
69
145.9万円
北海道
27
140.4万円
九州
50
122.7万円
東北
33
125.2万円
北陸・甲信越
15
136.1万円
中国
21
138.9万円
四国
23
136.7万円
地域別台数
関東
17
163.6万円
関西
5
204.5万円
東海
5
277.9万円
北海道
3
194.4万円
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
6
188.7万円
中国
1
119.8万円
四国
1
170.5万円

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日産  NV100クリッパーリオ   アウディ  TTロードスター
160.6万円199.7万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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