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ケイマンとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとTTロードスターの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   アウディ  TTロードスター
VS
178万円1330万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 27.5万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
170 中古車掲載台数 43
  • ポルシェ ケイマン PDK 1オーナー スポエグ 車高調 20AW

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 スポクロ/スポエグ/AAC/シートヒーター

    本体価格
    1249.8万円

  • ポルシェ ケイマン S 6速MT スポクロ 19AW 社外マフラー 検8年

    本体価格
    388.8万円

  • ポルシェ ケイマン 2.9 後期 6速 右H 走行4.9万km

    本体価格
    460万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 左H ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    225万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 スポーツクロノパッケージ 正規ディーラ車

    本体価格
    1040万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック スポーツクロノPKG 社外マフラー Bカメラ

    本体価格
    191万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 買取仕入 OP6MT PASM ベージュレザー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン PDK 1オーナー PDLS PASM BOSEサラウンド

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポクロ スポエグ PTV

    本体価格
    980万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI レザーPKG・ボディーコーティング済

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタントパッケージ/マトリクスLED

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    570万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシPアド レ-ンA RECARO マトリLED 2年保

    本体価格
    273万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T ベースボールグラブレザーシート

    本体価格
    83万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 黒本革シート/ETC

    本体価格
    31.3万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 赤革 Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED/ウィンドブロッカー

    本体価格
    279.5万円

関東
92
708.8万円
関西
23
578.5万円
東海
31
464.7万円
北海道
2
298万円
九州
11
763.5万円
東北
1
293.4万円
北陸・甲信越
6
469.7万円
中国
3
992.7万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
22
173.3万円
関西
5
342万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
182.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
159万円
中国
3
279.6万円
四国
2
370.3万円

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ケイマンとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   アウディ  TTロードスター
612万円1064万円 新車時価格 605万円729万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
2706~3799 排気量(cc) 1984
275~385 最高出力(馬力) 230
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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