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ハリアーとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アウディ  TTロードスター
VS
39.8万円677.5万円
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中古車相場 55万円508万円
TTロードスターの相場表を見る
5471 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9型ナビ バックカメラ ETC ICS TSS LED   フルセグ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ パワーシート パワーバックドア アイドリングストップ フルエアロ

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0車載器

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド S 

    本体価格
    314万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新品タイヤ/パノラマルーフ/JBL/ディスプレイオーディオ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    366.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 4WD 純正ナビ フルセグTV オートクルーズ Bカメラ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G バックカメラ ブラインドスポットモニター セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/JBL/純正 11.6インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    403万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタエアロ・純正ナビ・リアカメラ・パノラミックビューモニター・ドラレコ前後・ETC・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト

    本体価格
    359.8万円

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    59.8万円

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  • アウディ TTロードスター 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル レザー RSルックグリル

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    458万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI AA評価4.5点/レムススポーツマフラー/レイズ18AW/グリル/フロントリップ/レッドレザー/ナビ/デイライト/シートヒーター/パワーシート/ETC/電動オープン/クルコン/TV/Bluetooth/DVD/CD/バックカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD フル電動オープンカー

    本体価格
    99.9万円

関東
1351
318.1万円
関西
750
322.9万円
東海
984
314.1万円
北海道
266
316.5万円
九州
740
324.4万円
東北
400
315.3万円
北陸・甲信越
339
305万円
中国
435
318.2万円
四国
206
340.9万円
地域別台数
関東
11
150.8万円
関西
7
154.2万円
東海
5
186.8万円
北海道
1
187万円
九州
3
143.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
293.7万円
中国
1
184万円
四国
0
---

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ハリアーとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  TTロードスター
299万円626万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1986~2487 排気量(cc) 1984
170~178 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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