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ヤリスとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アウディ  TTロードスター
VS
163円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 55万円560万円
TTロードスターの相場表を見る
2218 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正DA バックカメラ ETC ICS

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD・純正ナビTV・パノラマビューモニター・シートヒーター・ミラーヒーター・寒冷地・ETC

    本体価格
    172.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 純正8インチナビ バックカメラ Bluetooth USB 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト コーナーセンサー ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズ オートミラー ブルートゥース LEDヘッドライト 禁煙車 オートエアコン USB 点検記録簿 ワンオ-ナ- スマートキー クリアナンスソナー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 DA フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突被害軽減 ドラレコ ディスプレイオーディオ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純DAナビ/Bカメラ/ETC/セーフティセンス

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI AA評価4.5点/レムススポーツマフラー/レイズ18AW/グリル/フロントリップ/レッドレザー/ナビ/デイライト/シートヒーター/パワーシート/ETC/電動オープン/クルコン/TV/Bluetooth/DVD/CD/バックカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    324万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    215万円

関東
566
154.1万円
関西
237
162.9万円
東海
305
156.7万円
北海道
166
152.7万円
九州
286
152.9万円
東北
269
163.6万円
北陸・甲信越
161
149.4万円
中国
151
153.4万円
四国
77
160.1万円
地域別台数
関東
7
190.9万円
関西
6
133.9万円
東海
4
177万円
北海道
0
---
九州
3
136.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
222.3万円
中国
1
560万円
四国
0
---

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ヤリスとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  TTロードスター
139.5万円299.4万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
996~1490 排気量(cc) 1984
69~120 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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